《品中資》習近平主席首次官式訪美，臨行前他接受《華爾街日報》書面訪問，以及在美國發表公開演說，都談到近期內地經濟的情況，以及股市和人民幣等等大家關心的問題。所謂談話，當然是為中國經濟、Ａ股，以至人民幣護航，但投資者似乎都不為所動，中港兩地股市持續疲弱。　　另一方面，雖然中方代表團之中，包括內地幾位互聯網巨擘的掌舵人，例如阿里巴巴的馬雲、騰訊（００７００）的馬化騰、百度的張亞勤、搜狐的張朝陽，以及獵豹移動和京東等科技相關公司的高層管理人員，他們也跟美國著名的科技企業，包括微軟、谷歌、蘋果，以及Ｆａｃｅｂｏｏｋ等負責人交流，但科網股也不能撐起大市。　　明顯地，過去美國經濟走向，足以支配環球股市的現象已經逆轉，代之而起的是中國經濟走向，現已完全支配環球股市的表現。雖然美國經濟已經重新找到上升動力，但奈何內地經濟在這個時候滑波，相信環球股市仍然需要一段較長時間去整固和休養生息，才有能力重拾升軌。　　如是的話，大家最好利用這段時間多做功課，尋找價值型的投資對象，以迎接另一波升市。除了已上市的股票外，現時較有可為的當然是新股。有人認為，現時安排上市的新股是生不逢時，因為當下的市場氣氛轉淡，投資者對於新股的興趣也大減，新股又怎能賣得好價錢呢？　　這個說法或許是對，但對二手市場的投資者來說，如果新股因應了目前市況而去定價，相信又未必會完全受到忽略。相反，我認為，在跌市前和跌市初期上市的一些半新股，受影響才最大，因為當時股市未跌，或至少未大跌，這些新股自然會以較高的價錢定價。當大市下跌時，這些股票更會首當其衝，跌幅往往比已上市的股票更高。

＊聯想控股上市後跌三成半＊

　　在大跌市前後上市的股票中，我個人較喜歡聯想集團（００９９２）的母公司聯想控股（０３３９６）。該股是在７月份大跌市時招股的，因此，從現在的角度看，當時的招股價肯定是偏高的。聯想控股是在６月底上市，並以接近當時的招股上限４３元定價，最後落實為４２﹒９８元。　　結果，聯想控股上市後一星期，內地股市就開始大跌，經過三個月左右的「顛簸」，聯想控股的股價已經跌了三成半，昨日收報２７﹒９５元。你說聯想控股是不是生不逢時？！　　除了聯想控股之外，半新股之中，還有一隻值得大家留意的，那就是我形容為有南車時代（０３８９８）影子的中國鐵路通信信號（０３９６９，下稱中國通號）。中國通號是在８月７日上市的，招股價６﹒３元。有趣的是，昨日收市，中國通號也是報６﹒３元，即是上市接近兩個月，中國通號沒有升跌。

＊中國通號上市至今沒升跌＊

　　中國通號招股時，市場氣氛已經轉淡，因此，當時中國通號是以招股價下限的６﹒３元（招股價上限是８元）上市的。如果以中國通號上市日的８月７日作為分水嶺，不少股票在這個日子之後都持續下跌，但中國通號能夠頂得住，自然有它的能耐。　　雖然一隻半新股是已經下跌一大截，另一隻則表現堅挺，抗拒下跌，但我認為，兩隻股票都值得大家存記，具體的投資策略下次再續。《經濟通通訊社資深分析員　羅國森》

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