《珠玉之論》歐盟向英國表示，若英國想進入歐盟的「歐洲製造」體系，貿易政策需要配合歐盟，當中包括對內地電動車加徵關稅，以換取歐盟將日產、路虎、賓利等品牌在英國製造的電動車納入「歐洲製造」。

　　歐盟推動的「歐洲製造」政策，主要透過補貼和公共採購優惠歐洲企業，保護主義濃厚。而今年上半年，歐盟佔英國汽車出口的58%，內地佔4%，因此歐洲市場對英國異常重要，但英國仍會憂慮加徵關稅導致購車成本上升，同時阻礙內地車企的進一步投資。

　　目前，內地汽車進口英國須繳交10%進口稅，而歐盟在2024年10月起對內地電動車加徵最高35.3%反補貼稅，計及對進口汽車徵收的10%標準關稅，令總稅率最高達到約45%。不過，歐盟對內地車企所加徵的額外關稅稅率並非一致，其中比亞迪(01211)為17%、吉利(00175)為18.8%、上汽（滬：600104）為35.3%。經過兩年時間，歐盟的加稅政策並未削減內地品牌汽車在歐洲的銷售，今年首8個月內地汽車在歐洲的市佔率升至10%，其中新能源車市佔率更達到19%。比亞迪仍為歐洲最大的內地新能源車企，首8個月市佔率達到7.5%，奇瑞(09973)則為3.5%。

　　倘若英國落實對內地進口汽車加徵關稅，估計內地將會實施反制裁，而各國的貿易保護主義只會削弱產業競爭力，同時令生活成本提高。《獨立股評人　陳鳳珠》
　
*《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。