《經濟通通訊社３１日專訊》內地三大航空公司南航（０１０５５）、國航（００７５３）及東航（００６７０）近日先後公布業績，去年虧損繼續擴大，共計虧損約１０８７億元（人民幣．下同）。不過，業績差早在市場預計之內，而隨著新冠疫情緩和，內地重新開放，今年已有多個跡象顯示航空業正快速回暖，包括全球各國相繼恢復來往中國航線，航班及旅客運輸量逐步恢復；國內外機票預訂量大增，隨著清明及「五一」假期臨近更見升溫。無論業界及大行都看好今年航空公司有望扭虧，或可趁股價受業績影響下挫伺機吸納。　＊南航去年虧損擴至３２７億人幣，陸續恢復中日航線＊　　　南航率先於本周中放榜，去年虧損約３２７億元，比２０２１年度虧損１２１億元擴大，不派末期息。收入８７０億元，跌１４％，其中旅客運輸收入為６００﹒１７億元，同比下降２０﹒３９％。旅客周轉量為１０２０﹒７８億客公里，同比下降３３﹒０３％；客座率為６６﹒３５％，同比下降４﹒９百分點。南航稱，去年國內民航業經營形勢嚴峻複雜，公司運力投入和收入客公里同比下降２８﹒１％和３３﹒０％。　　南航近日也不是沒正面消息。內媒引述南航消息報道，隨著中日之間旅遊出行需求迅速上升和旅遊市場逐漸回暖，４月１日起，南航將逐步恢復國內各地至日本東京和大阪的多條航線。恢復後，南航前往日本的航線將恢復至每周６４班次。　＊國航去年虧損擴至３８６億人幣，東航擴至３７４億人幣＊　　　至於國航，公司去年虧損３８６億元，比２０２１年虧損１６６億元擴大，不派末期息。收入５２８﹒９８億元，跌２９％，經營損失擴至３５４億元，利息支出升至６４﹒７億元，匯兌由收益轉為損失４０﹒８８億元。運輸旅客３８６０﹒５８萬人次；實現客運收入３８２﹒９６億元，同比減少２００﹒２１億元；實現貨郵運輸收入１００﹒８５億元，同比減少１０﹒２９億元。　　東航去年亦虧損約３７３﹒８６億元，比２０２１年度１２２億元擴大，不派末期息。收入約４６１億元，跌３１﹒３１％，運輸總周轉量８０﹒２５億噸公里，跌３８﹒４９％，旅客運輸量４２５１萬人次，跌４６﹒２６％。　＊業界：多個跡象顯示民航業快速回暖，今年扭虧有望＊　　　雖然三大航去年共計虧損擴大至逾千億元，但業界普遍看好今年業績表現。中鼎研究院交通運輸和新能源研究員史燁彬對內媒《證券日報》表示，２０２０至２０２２年國航、東航及南航３年的虧損額，比２００３至２０１９年這１７年合計淨利潤還多５７９億元，核心原因是疫情的影響以及各國對出入境的管控，疊加去年國際油價高企、維護成本上漲等，加劇了航空公司的成本壓力。不過，進入今年，隨著疫情防控措施調整以及全球各國陸續開放出入境，旅遊及出境需求增加，加上２０２２年低基數影響，包括三大航企在內的國內民航公司業績有望實現大幅增長。　　另廣州民航職業技術學院副教授綦琦表示，今年已有多個跡象顯示民航業正在快速回暖，預計今年業績整體扭虧有望。具體來看，在供應端，目前航班恢復的情況較好，部分航司表示航班供應已經恢復到２０１９年水準。在需求端，據民航局數據顯示，今年２月民航完成旅客運輸量４３２０萬人次，同比增長３８％，其中國內航線完成旅客運輸量４２４９﹒５萬人次，同比增長３６﹒１％。按照當下趨勢來看，未來五一假期以及暑運情況樂觀，為了迎戰民航高峰，各航司也正加強運力供應，具體盈利水準則要看未來票價波動情況。　＊日本擬放寬中國旅客入境要求，預訂五一赴韓機票按月增９倍＊　　　另方面，隨著新冠疫情緩和，全球各國陸續放寬中國旅客入境要求。日本傳媒引述消息報道，當局計劃４月上旬放寬中國旅客的新冠檢測要求，若已接種至少３針疫苗，毋須出示登機前７２小時檢測陰性證明。日本目前規定除港澳之外，所有由中國乘直航航班入境日本的旅客都需要持有檢測陰性證明，抵達日本後要抽樣檢測。　　攜程（０９９６１）數據顯示，自本月１１日中國旅客入境南韓免提供核酸檢測陰性證明後，雙方旅遊往來正加速恢復。截至昨日（３０日），內地赴南韓航班每周超過６０班次，始發地包括北京、廣州、青島、上海等２０多個城市；內地旅客的赴韓訂單量按年增長７６０％。３月以來預訂五一假期前往南韓的內地旅客訂單按月增長逾７倍，其中機票預訂增長逾９倍。　＊文旅部料今年內地旅遊人數增八成，著力恢復擴大旅遊消費＊　　　此外，２０２３年全國文化和旅遊產業發展工作會議周二（２８日）在蘇州召開，文化和旅遊部副部長杜江出席會議，指要把擴大內需和深化供給側結構性改革有機結合起來，打好文化和旅遊產業穩增長政策組合拳，著力恢復擴大文化和旅遊消費。而據《央視》引述文旅部數據中心測算，預計今年內地旅遊人數約４５﹒５億人次，按年增約８０％；實現內地旅遊收入約４萬億元，按年增約９５％。　　近日多項數據也見旅遊及航空業回暖。據飛豬發布的春季出遊快報顯示，隨著清明及五一假期臨近，遊客的預訂提前量相較於過去３年大幅提升，長線遊需求持續回溫。目前飛豬五一假期出遊預訂量相較去年同期增長超過３倍，其中跨省遊、出境遊訂單佔比超過八成。近一個月國際機票預訂量按年增長４６％，簽證辦理量勁增近７倍。國海證券在研報中指，３月下旬國內客運航班日均１１６７４班，恢復至２０１９年的１０４﹒６７％；國內日均旅客運輸量１４５﹒０１萬人次，恢復至２０１９年的８８﹒８５％。　＊摩通：料今年再錄盈利，明年利潤將超越疫情前水平＊　　　摩通早前發表研究報告指，疫情後中國航空業復甦，國內機票價格自１月中旬以來強勁反彈，並在農曆新年旅遊旺季過後持續穩步上揚。預計中國民航總局將繼續開展自２０１７年推出、但因疫情而中斷的市場化價格改革，至今已分三階段放寬約六成國內航線的價格上限，憧憬行業定價及盈利能力前景向好。另外，數據顯示未來幾年行業機隊運力增長相對溫和，飛機訂單交付亦較預期慢，令供應或趨緊，因此上調該行覆蓋的所有中國航空公司盈利預測，預計行業將在今年重新錄得盈利，較早前預測提前一年扭虧，並預計明年利潤將超越疫情前水平。　　摩通上調三大航空公司目標價，國航目標價由７﹒６元升至８﹒６元，東航目標價由３﹒８元升至４元，南航則由５﹒６元升至６﹒８元，全部維持「增持」評級。　　三大航企昨日股價造好，今日均見逆市回吐，國航跌２﹒５％報７﹒０２元，東航跌０﹒９６％報３﹒１元，南航跌１﹒７５％報５﹒６元。　撰文：經濟通市場組、中國組、採訪組　整理：李崇偉

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