《經濟通通訊社記者梁凱菱３１日報道》吉利（００１７５）自月中公布業績後，股價一直於１５至１６元徘徊，惟最新「回Ａ」有進展，剛已完成上市輔導，有望成為內地科創板上首隻汽車股，刺激股價重新開車！日線圖上，多個技術分析指標均已轉好，不排除股價可升抵約１７﹒６元。不過，吉利並非半日最佳汽車股，取而代之的是長城汽車（０２３３３）。　＊吉利日線圖形勢轉好，即市支持位１６﹒９元＊　　　吉利今早裂口高開近半成至１６﹒５元，甫開後曾短暫測試２０天線（約１６﹒３１９元）支持，未觸及僅低見１６﹒３２元已反覆上試高位，半日最高見過１７﹒１８元，創近兩周高位，升幅９％，中午則收報１７﹒１６元，飆升９﹒０２％。　　日線圖上，價位已重回保歷加通道中軸之上，而ＳＴＣ已轉好，１４天ＲＳＩ則繼續向好；加上，ＳＡＲ剛出現極點高位，意即未來三個交易日內，若有任何一個收市位高於１７﹒１８元，價位後市繼續反彈機會極大。　　據經濟通報價系統顯示，吉利的半日成交１６﹒６６億，為第六大活躍股份，並是該股８月１７日（中期業績公布當日）以來最大，資金淨主動買入３﹒４７，較過去五天平均多出約７﹒５倍；大戶買沽比率達６７：３３，同樣較過去五天平均的５６：４４理想，反映好友大戶已控制大局。　　即市支持位已推高至１６﹒９元，前高位１７﹒２元今日已幾近觸及，下個高位為１７﹒４４元；而目前保歷加通道頂部約１７﹒５２５元，黃金比率０﹒６１８倍反彈目標為１７﹒６４８元，以上目標僅供參考。　＊吉利自宣布回Ａ起累漲４４％，長汽次季績佳超前飆７２％＊　　　據浙江證監局周五（２８日）披露，吉利的上市輔導工作已全部完成，意味下一步將正式遞交科創板招股說明書，並將成為科創板的首隻汽車股。　　吉利６月１７日公布，建議在科創板發行不超過約１７﹒３２億股人民幣股份，不超過擴大後股本的１５％，全部涉及新股。以吉利上日收市價１５﹒７４元計，集資規模或達近２７３億元。吉利回Ａ的動議已於７月２９日獲股東大會通過。由宣布回Ａ至今，吉利截至半日收市，累計升幅４４％，惟並非同期升幅最大汽車股。　　同期表現最佳的汽車股，則是長城汽車，相信與各大行於其績後先後唱好有關。長汽早於上月底已公布中期業績快報，純利１１﹒５３億元人民幣，按年跌２４﹒０２％。不過，多間券商均看好，認為長汽第二季復甦強勁，表現亦勝預期，當時看得最牛的大行為匯證，予目標價９﹒８元。隨後集團公布的７月營運數字亦理想，當月銷量升３０％，產量亦升近２３％；美銀美林上調目標價至１０﹒２元，最城最牛。而長汽上周五收市後再補充公告，上半年銷量挫近１７％至１０２５﹒７萬部，進一步推升股價，今日半日收高近１１％，報８﹒７３元，創近兩年半新高（以除淨後股價計算）。　＊靜待吉利宣布Ａ股定價，持貨者或需先行上賺＊　　　反觀吉利，中期少賺４３％至２２﹒９７億元人民幣，銷量跌１９％至５３﹒０４萬部，並下調全年銷售目標６％至１３２萬部。當時大行看法分歧，美銀美林、大和、匯證均看淡，並削目標價，而大摩僅看８元。值得留意的是，吉利下調銷量目標已有前科，去年亦曾降目標１０％至１３６萬部。　　累計升幅緊隨吉利其後的是比亞迪，集團早前宣布計劃分拆旗下半導體業務於科創板上市。集團最新公布業績，中期多賺１４％至１６﹒６２億元人民幣；新能源汽車銷量按年大幅下滑，仍位居全球前列，惟集團並沒公布實際數字。瑞信最新上調比亞迪的目標價６６％至１００元，維持「跑贏大市」評級。比亞迪半日揚３﹒５％，報７９﹒８５元。　　由此看見，推升股價的主要因素還需靠業績，若吉利沒有回Ａ計劃，不排除其股價將跑輸同業。記者早前已統計眾多具回Ａ概念的股份，包括中芯國際（００９８１）、康希諾生物－Ｂ（０６１８５）等，結論：Ａ股定價公布之時，或是股價最耀眼之際。

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