《經濟通通訊社１日專訊》據《路透社》引述消息人士指，華為輔助駕駛系統的運算組件，由於零部件供應短缺，出現生產問題，拖累長安汽車（深：０００６２５）、奇瑞汽車和賽力斯（滬：６０１１２７）推遲旗下旗艦車型的交付。其中，長安和奇瑞已投訴，正與華為進行談判。　　消息人士稱，此次供應不上的零部件為ＭＤＣ　８１０智能駕駛計算平台。早在２０２１年４月，華為就發布了ＭＤＣ　８１０，其算力可滿足高級別自動駕駛乘用車的應用場景。　＊涉阿維塔１２、問界Ｍ９　ＳＵＶ、智界Ｓ７＊　　　據悉，今次受影響的車型包括長安旗下阿維塔１２、賽力斯問界Ｍ９　ＳＵＶ、奇瑞智界Ｓ７。阿維塔副總裁李鵬程在上周五的一場直播中表示，「零部件供應面臨極大挑戰」是導致阿維塔１２交付平均延遲兩周的因素之一。不過他當時沒有點名華為。阿維塔現為超期交付的車主提供每天２００元人民幣的補貼，最高補貼１﹒５萬元人民幣。　　報道又稱，北京汽車（０１９５８）旗下一款新能源車亦曾因類似問題而影響生產交付。　　華為、奇瑞、賽力斯及阿維塔未就報道內容作出回應。　＊奇瑞：高層離職和華為合作項目無關＊　　　不止是外媒，就連內媒都在報道中提及華為向合作車企的供貨問題。近期有內媒報道指，奇瑞和華為合作存在諸多摩擦，甚至有推進與華為合作的奇瑞高層引咎辭職，有傳聞指奇瑞批評華為在合作中過於強勢，不捨得放開最基本的軟件刷寫版本，導致流水線操作不暢，影響生產交付。不過亦有說法稱，奇瑞是為平衡旗下其他車系與華為智界的競爭，對智界Ｓ７的生產配合方面並不積極，才導致智界Ｓ７產量低、交付不及時。　　但奇瑞新聞發言人昨澄清，網上諸多傳言並不屬實，雙方合作順利，高管離職也並非因為合作項目的原因。奇瑞強調，與華為正全力推進智界Ｓ７生產交付工作，已投入更多資源，並將繼續深化合作。（ｒｙ）

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