《經濟通通訊社１３日專訊》摩根士丹利表示，由於直銷成為電動汽車的「新商業模式」，同時北京縮小貧富差距的努力可能會「抑制」超豪華車的需求，料中國汽車經銷商的利潤池將萎縮。　　報告指，為了直接獲得客戶和未來軟件收入，整車廠料將通過自營店更多地參與分銷和售後服務，預計到２０２５年，包括自營和代理經營在內的直銷模式將成為中國電動汽車製造商的主要分銷方式，佔中國電動汽車總銷量的５０％－６０％。　　大摩又指，電動汽車的發展可能會加速經銷商整合，而中國「共同富裕」的努力，可能會在短期內打擊富人購買保時捷之類超豪華轎車的意願。該行將永達汽車（０３６６９）目標價下調１１％至１７港元，並將正通汽車（０１７２８）評級由「中性」下調至「減持」。（ｂｉ）

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