22/09/2026 14:38
《異動股》寧德時代500元關危,官媒稱車企調整供應鏈不應炒作成「去寧德化」
寧德時代(03750)H股早盤一度高見516元,現價升幅收窄至不足0.1%,報504.5元,低見501.5元。該股成交約194萬股,涉資9.9億元。
工信部旗下媒體「中國工信新聞」今日發布文章《「去寧德化」論調要不得》指出,最近一段時間,「去寧德化」在新能源汽車行業被反覆炒作,儼然成了一場輿論鬧劇。車企調整供應鏈、增加供應商、布局自研,本是正常的市場行為,卻被不斷包裝成「去寧德化」,甚至渲染成整車企業與動力電池企業之間的對立。
文章指,中國與德國、日本等傳統汽車工業強國仍然存在明顯差距,說明中國汽車產業鏈不是「太強了」,而是好不容易在一些關鍵環節建立起優勢,同時整體實力仍有繼續提升的巨大空間。在這樣的背景下,輿論如果動輒鼓吹「去某某化」,把本土龍頭企業與產業鏈其他企業人為對立起來,並不符合中國汽車產業今天所處的發展階段。
文章表示,一個成熟產業真正需要的,不是削峰填谷,更不是「誰領先就削弱誰」,而是既要有更多優秀企業成長,也要讓已經形成全球競爭力的企業繼續向前。
現時,恒生指數報25065,升22點或升不足0.1%,主板成交近1909億元。國企指數報8343,升3點或升不足0.1%。恒生科技指數報4428,升5點或升0.1%。
《經濟通通訊社22日專訊》
工信部旗下媒體「中國工信新聞」今日發布文章《「去寧德化」論調要不得》指出,最近一段時間,「去寧德化」在新能源汽車行業被反覆炒作,儼然成了一場輿論鬧劇。車企調整供應鏈、增加供應商、布局自研,本是正常的市場行為,卻被不斷包裝成「去寧德化」,甚至渲染成整車企業與動力電池企業之間的對立。
文章指,中國與德國、日本等傳統汽車工業強國仍然存在明顯差距,說明中國汽車產業鏈不是「太強了」,而是好不容易在一些關鍵環節建立起優勢,同時整體實力仍有繼續提升的巨大空間。在這樣的背景下,輿論如果動輒鼓吹「去某某化」,把本土龍頭企業與產業鏈其他企業人為對立起來,並不符合中國汽車產業今天所處的發展階段。
文章表示,一個成熟產業真正需要的,不是削峰填谷,更不是「誰領先就削弱誰」,而是既要有更多優秀企業成長,也要讓已經形成全球競爭力的企業繼續向前。
現時,恒生指數報25065,升22點或升不足0.1%,主板成交近1909億元。國企指數報8343,升3點或升不足0.1%。恒生科技指數報4428,升5點或升0.1%。
| 股份(編號) | 現價(元) | 變幅(%) |
|---|---|---|
| 寧德時代(03750) | 504.50元 | 升不足0.1% |
| 中創新航(03931) | 18.59元 | 跌2.21% |
| 摯達科技(02650) | 10.20元 | 升1.80% |
| 天能動力(00819) | 3.915元 | 跌1.01% |
| 超威動力(00951) | 1.135元 | 升3.18% |
《經濟通通訊社22日專訊》
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備註︰
即時報價更新時間為 22/09/2026 18:00
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