《經濟通通訊社１日專訊》吉利汽車（００１７５）此前公布計劃分拆旗下電動車品牌極氪於美國上市，惟最近據外媒報道，因市場情緒疲軟，極氪ＩＰＯ計劃已暫時擱置。極氪本來期望於美股上市尋求１８０億美元估值，現時上市計劃暫停，母公司亦頓失影子股效應，估值難望獲重估，股價連日下挫。吉利今日最多再跌近４％，創逾５２周新低，股價走勢極差，看來未可博反彈。　＊路透：因市場情緒疲軟極氪暫緩美ＩＰＯ，極氪：籌備工作有序推進中＊　　　據《路透》旗下ＩＦＲ引述消息稱，由於市場情緒疲軟，極氪已暫時擱置美國ＩＰＯ計劃，公司將繼續觀察市況並決定何時恢復上市計劃。極氪本已於１１月１３日開始對ＩＰＯ交易進行預推介。就有關暫緩美國上市的傳聞，《華爾街見聞》引述極氪回應指，公司已向美國證交會公開遞交招股書，各項籌備工作正在有序推進中。　　極氪早前已公布向美證交會提交首次公開招股（ＩＰＯ）的申請文件，股票代碼為「ＺＫ」，高盛、摩根士丹利、美銀及中金為安排行，預計最快在今年１２月上市，擬將ＩＰＯ所得資金用於開發更先進的純電動車技術、擴大其產品組合、銷售和行銷、服務和充電網絡，以及作一般企業用途。市場預期，極氪上市集資５億美元，而年初集團於Ａ輪融資中籌集７﹒５億美元，當時估值約１３０億美元。極氪之前曾與新加坡和歐洲部分投資機構開試水會議，從初步洽談結果看，極氪希望能夠獲得１８０億美元的估值。　＊極氪首三季營業額升９１％至３５３億人幣，惟虧損擴至５２億人幣＊　　　值得一提，極氪此前更新美國招股文件資料，當中提及今年首三季營業額按年增９１％至３５３億元人民幣，毛利率按年增４﹒４百分點至１２﹒８％，但研發、銷售和行政成本增加，期內經營業務虧損按年擴大約７％至５２﹒３億元人民幣。據極氪公告，公司今年上半年營業額和經營業務虧損分別為２１３億和３７億元人民幣。換算後，極氪第三季營業額和經營業務虧損分別為１４０億和１５億元人民幣，相當於按年增４９％和收窄２６％。　　極氪指，相對於２０２２年首９個月，公司交付３９４７４輛電動轎跑「Ｚｅｅｋｒ　００１」，今年首９個月總交付７９０２８輛，涉及車款擴大至Ｚｅｅｋｒ　００１、ＭＰＶ車款「Ｚｅｅｋｒ　００９」和ＳＵＶ車款「Ｚｅｅｋｒ　Ｘ」。　＊溫鋼城：估值比很多國際品牌貴，短期或先下試８元＊　　　ｉＦＡＳＴ　Ｇｌｏｂａｌ　Ｍａｒｋｅｔｓ副總裁溫鋼城於今日《開市Ｇｏｏｄ　Ｍｏｒｎｉｎｇ》節目指，吉利股價已跌破之前橫行區底部約８﹒６至８﹒８元，從技術分析來看很明顯屬頭肩頂，跌穿８﹒６元頸線位後，量度跌幅可以很大，跌多一兩元都不出奇。惟其估值已很便宜，短期料於現時低位爭持，但如跌離８﹒６元太遠要小心，因８﹒６至９﹒９元之間的橫行區自３月起形成，有很多蟹貨，升至８﹒６元以上料有很多人減持，要再升較困難。而跌破８﹒６元的關鍵位後，短期或先下試疫情期間近８元位置。　　溫鋼城續指，對吉利後市表現不太樂觀，因現時很多國際汽車品牌如大眾、福士、平治等市盈率不足６倍，它們都有出產電動車，且已造車多年，在車架及油門控制的工藝都有一定領先，吉利沒甚麼優勢，市盈率卻達１５倍，加上吉利旗下極氪未能上市，估值不能重估，沒有甚麼影子股效應，若沒持有不宜買入，若極氪真的上市再考慮。此外，預期吉利今年盈利會倒退，明年才有機會有些改善。事實上，電動車才是市場資金的寵兒，故要買車股一定要吼電動車，不應吼既有燃油車又有電動車的車股。　　吉利半日跌２﹒７％收報８﹒２８元，連跌６日，累跌１３﹒１２％，成交３﹒４５億元。長汽（０２３３３）亦跌１﹒９５％報１１﹒０４元，廣汽（０２２３８）跌１﹒１１％報３﹒５８元，東風（００４８９）跌０﹒７７％報３﹒８９元。新能源車股亦普遍向下，比亞迪（０１２１１）跌２﹒１９％收報２０５﹒４元，理想汽車（０２０１５）跌０﹒４１％報１４５﹒２元，小鵬（０９８６８）跌５﹒１３％報６３﹒７５元，蔚來（０９８６６）跌１﹒４９％報５６﹒２元，零跑（０９８６３）跌０﹒６２％報３９﹒８５元。　撰文：經濟通市場組、採訪組　整理：李崇偉

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