《專家之言》首程控股（００６９７）原本主打鐵礦石貿易業，自２０１７年開始實施戰略轉型，轉型至以輕資產模式營運停車場管理業務，以及私募基金管理。隨著集團逐步轉型，集團的收入和盈利穩定增長。２０１９年度，集團持續經營業務的收入３﹒９６億元，按年增加１﹒２倍，純利上升４３％至４﹒４２億元。不過，整體毛利率由２０１８年度的６１﹒３％，下降１０﹒２個百分點至５１﹒１％，主要由於停車資產經營管理業務規模的大幅增長所致。

＊獲海南博鰲機場停車場項目＊

　　集團管理的車位分布於北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶等城市，目前累計簽約車位超過１０萬個，車位平均經營年限超過１５年。２０１９年度，停車場業務的營業額按年增加１﹒８５倍至１﹒７７億元，惟仍然錄得分部虧損４，３１２萬元。集團繼中標上海浦東國際機場Ｐ４停車樓項目，上月公布成功中標海南博鰲機場國內候機樓停車場項目，進一步形成良好的品牌形象。　　去年度，集團以城市更新為方向的基金管理業務呈現爆發式增長，新增基金管理規模為１４８﹒７５億元人民幣。於２０１９年１２月底，集團共管理或負責投資運作的基金２５隻，累計管理規模約達４２９﹒０４億元人民幣。由於基金管理規模的提升，２０１９年全年的基金管理業務營業額為１﹒８１億元，實現淨利潤１﹒９５億元。

＊近年引入多名新戰略股東＊

　　集團近年引入多個新的戰略股東，當中包括厚朴投資、經緯中國和京東集團（０９６１８）下的京東教科，作新的戰略股東合計投資約１４﹒１３億元。另外，舊股東首鋼控股（香港）、日本歐力士集團和新創建（００６５９）繼續增持，合計投資１６﹒２８億元。今年初將股份５合１，股份合併將有利於股份數量趨近市場平均數。同時，集團早前已經承諾２０１９至２０２２年四個財政年度，每年將派發不少於７億元股息；５合１合股後，每股末期股息達７﹒２２仙，以昨日收市價計股息率為４﹒５厘，具有一定吸引力。

＊宜候低１﹒５元以下吸納＊

　　走勢上，自６月起形成上升軌，目前企穩各主要平均線，ＳＴＣ％Ｋ線回升至接近％Ｄ線，惟ＭＡＣＤ維持熊差距，宜候低１﹒５元以下吸納，反彈阻力１﹒７５元，不跌穿１﹒４元續持有。《金利豐證券研究部執行董事　黃德几》（筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份）

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