《經濟通通訊社１５日專訊》早前當局發表的《香港主要運輸基建發展藍圖》擱置北港島線和表明南港島線西段放棄採用重鐵。實政圓桌田北辰在立法會委員會上表示，北港島線原為港島線出現事故時的替代方案，當局計劃２０４６年前擱置，是否已釋除相關疑慮。　　民建聯陳學鋒質疑西港島線段的西營盤站、南港島線利東站等，同樣能用重鐵系統並使用升降機接駁，而華富邨進行重建時已為南港島線西段預留用地，耗時１０年仍在研究階段，批評當局拖延南港島線西段工程，開「空頭支票」，又指出港島線交通流量不勝負荷，反對擱置北港島線。　　運輸及物流局長林世雄解釋，南港島線西段放棄採用重鐵是因經濟效益問題，至於擱置北港島線，是以科學基礎，檢視人口、交通網絡變化之後的決定，又指港島線替代方案考慮成本效益。（ｂｎ）

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