《經濟通通訊社５日專訊》港鐵（０００６６）荃灣線尖沙咀站附近路軌昨日出現裂縫，港鐵車務及創新總監李家潤出席立法會鐵路事宜小組委員會時表示，昨日早上路軌的焊接位有裂縫，工程人員到場加固位置後，到早上１１時半左右已完成修復，整體行車時間大致多３至５分鐘，服務大致暢順。　　他又指，港鐵在涉事路段每兩星期會用超聲波軌道探測車進行檢查，每３日目視巡邏，再加上有列車安裝監測系統，行車時可實時監察路軌情況，而因應今次事件，會加強分析有關路軌部件，確保減少相關事故，希望利用大數據、人工智能等，加強管控相關風險。　＊料明年完成東鐵線車站月台閘門安裝工程＊　　　李家潤指，東鐵線１３個車站的月台閘門安裝工程，自去年中起展開以來，進度理想，當中馬場及落馬洲站的閘門已於去年投入服務，大埔墟、上水、大圍及沙田站的閘門，會於今年上半年完成安裝，預計今年年底前完成合共９個車站的閘門安裝工作，　　港鐵指出，羅湖、旺角東及大學站三個月台弧度較大的東鐵線車站，由於工程難度較高，將於今年第四季起陸續啟動安裝幕門工程，預期明年完成東鐵線車站月台閘門安裝工程。　　實政圓桌立法會議員田北辰表示，每兩星期用超聲波檢測並不足夠，建議加密至每星期一次。李家潤回應說，每星期一次有難度，每晚「黃金兩小時」都有很多工程，但港鐵會利用不同數據，在有限資源及時間下確保安全。（ｂｎ）

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