《經濟通通訊社１日專訊》踏入１２月的第一個交易日，恒指高開４６１點，報１９０５８，開市頭幾分鐘曾升逾６３０點至１９２３７，及後未能進一步向上突破，恒指升幅逐步收窄。半日升２９８點，報１８８９５。午後大部分時間在１８８００以上橫行，但在約３點半後急速下跌，最低跌至１８６７９後才回穩，收報１８７３６，升１３９點或升０﹒７５％，最終未能收高於１９０００關，主板成交１９８５﹒６３億元。國企指數報６３８４，升１０點或升０﹒１６％。恒生科技指數報３８３９，升４１點或升１﹒０８％。　　內地股市方面，上證綜合指數報３１６５，升１４點或升０﹒４５％，成交４６２１﹒８５億元人民幣；深證成份指數報１１２６４，升１５５點或升１﹒４０％，成交２７３７﹒７０億元人民幣。　＊小鵬未失守３３元仍可持有＊　　　汽車股是今日市場焦點板塊之一。內地將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期延長至２０２２年底，計劃１２月３１日終止之後上牌的車輛不再給予購置補貼。不過，隨著內地部分城市陸續解封，市場憧憬汽車行業的供應鏈回復正常，帶動汽車股今日造好。　　第三季虧損擴大的小鵬（０９８６８），隔晚在美股急升逾４５％。今日在港股高開１４﹒８６％，報３８﹒６５元，早段曾升逾３３％，高見４４﹒９５元，收市升１２﹒７８％，報３７﹒９５元，成交約７４０４萬股，涉資２９﹒４１億元。　　小鵬第三季仍未能扭虧為盈，虧損更由去年同期的約１５﹒９５億元人民幣，擴至２３﹒７６億元人民幣，季度汽車交付量亦未如理想。更重要的是，集團預期第四季汽車交付量最多只有２﹒１萬輛，按年最多減少５２﹒１％，總收入亦料按年減少，疊加取消汽車補貼的政策，小鵬第四季的銷情難免再受打擊，前景不容樂觀。　　在日線圖上，小鵬今日成交額逾２４億元，交投保持活躍。雖然最終突破５０天線，惟股價衝高至４４﹒９５元後，升幅顯著收窄，９日ＲＳＩ亦升近至嚴重超買區。畢竟小鵬股價在三個交易日已升了逾３５％，不排除有獲利盤出現，短期或現調整。事實上，小鵬年內失守多個支持位，向上反彈的阻力重重，下個較明顯的阻力料在１００天線（目前為５９﹒７元）。在低位買入的投資者，可於現階段先減倉鎖定利潤，未失守３３元仍可持有。　＊比亞迪２００元以上阻力大＊　　　另外，比亞迪（０１２１１）今日高開３﹒８１％，報１９８﹒８元，尾段升幅略為收窄，收市升１﹒０４％，報１９３﹒５元，成交約１６７１萬股，涉資３３﹒０１億元，盤中高見２０３﹒２元，最低見１９２﹒５元。　　比亞迪已經就收購福特於２０２１年１月停止運營的工廠與巴伊亞州政府進行談判，比亞迪董事長王傳福也曾公開表示，未來將開啟在巴西的本地化生產。此外，集團據報將於明年在墨西哥銷售電動車，目標明年在墨西哥市場銷售１萬輛汽車。　　當然，比亞迪季度業績表現強勁，如今有意開拓海外業務，但這些外地市場的購買力能否為集團銷量帶來重大幫助，仍然需要觀察。加上，集團目前主要受到「股神」巴菲特減持的消息困擾，是次減持的規模不小，估計尚要一段時間消化此不利因素，股價短期難有強勁反彈。　　在日線圖上，比亞迪自今年９月開始持續在橫行區上落，即使今日進一步突破５０天線，但在２００元以上有不少阻力，暫時仍未見有較強突破訊號，擺脫橫行格局，估計在２１０元出現較明顯的阻力，現價買入的值博率一般，可待回至１８０元吸納。　＊「極氪」１１月交付量按年升近２％＊　　　其他汽車股方面，吉利（００１７５）旗下「極氪」１１月交付汽車量按年升近４﹒４７倍，今日收市升１﹒９３％，報１１﹒６元，成交約１﹒６５億股，涉資１９﹒６５億元，盤中高見１２﹒３元，最低見１１﹒５元；長汽（０２３３３）跌０﹒１８％，報１１﹒２６元；理想汽車（０２０１５）升２﹒２４％，報７９﹒８元；蔚來（０９８６６）升８﹒６１％，報９４﹒６元。

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