《鍾之日記》１月４日，香港天氣：晴。香江魚缸：跌。祖國股市：跌。　　　美聯儲１２月會議紀要顯示，官員一致認為利率一段時間內仍需維持高位，外圍股市下跌，氣氛亦傳導至滬深股市，在外資快速流出Ａ股下，多個權重板塊領跌，滬綜指盤中跌幅持續擴大，午後一度跌超過１％，幸尾盤外資流出收窄市況有修復，全日收市跌幅收窄至０﹒４３％，報２９５４﹒３５點，不過深成指仍挫１﹒２４％，創業板指更插１﹒８％。　　同樣值得留意的是交投快速萎縮，兩市全日成交僅得６７３７億元人民幣，按日減少８﹒７％，創去年１２月２７日以來新低，當時正值香港聖誕節假期；外資循陸股通淨流出３９億元人民幣。　　人民銀行今日進行１５０億元人民幣７天期逆回購，淨回籠５８５０億元，連續三個交易日收水２萬億元人民幣。　＊美股科技巨頭連跌，港股也不穩＊　　　華爾街股市周三（３日）延續２０２４年開局疲軟之勢，聯儲局１２月會議紀要顯示，決策者並非外界預期中鴿派，認同要將緊縮性政策維持「一段時間」。道指收跌２８４點，美股七大科技股已經連跌四個交易日，創下了一個月來最長紀錄。　　港股先升後回，恒指高開２６點已為全日高位，之後倒跌，午後最多跌１３０點，全日微跌收市。恒指最終收報１６６４５，跌不足１點，主板成交近７０４億元。　＊比亞迪空軍集結，股價仍有支持＊　　　比亞迪（０１２１１）去年達到３００萬輛的銷量目標，第四季更售出超過５２萬輛純電動車，較特斯拉多出超過３萬輛，可喜可賀。不過比亞迪今年要在高基數的情況下再尋求突破，而且中國汽車市場面臨飽和問題，情況將困難得多，市場人士也是這麼想的。據外媒引述數據指，截至１月１日，比亞迪沽空比率升至５﹒５％，為９月以來新高，反映市場憂慮比亞迪銷售增長可能因市場競爭加劇而放緩。比亞迪今日高開１﹒７％後回落，全日跌０﹒５％，報２０９﹒６元。　　摩根士丹利報告稱，比亞迪去年銷量符合指引，但關注折扣優惠是否會維持，予其目標價２４２元。該行認為，近期鋰價下跌及比亞迪具韌性的海外銷售情況下，應可緩沖今年更進取的促銷活動。　　中國新能源汽車市場群雄逐鹿，合資車廠、特斯拉、比亞迪、新勢力「御三家」，還有來勢洶洶的華為和小米（０１８１０），市場根本容不下這麼多尊大佛，有人預測部分車企很快將在存量競爭中被淘汰。　　另外，深圳創業板股王寧德時代昨日遭外資淨沽出近４億元人民幣，寧德時代全日價跌３％，報１５１﹒２元。　＊「長錢長投」保險股分化，惠譽連降四家資產管理評級＊　　　官媒《中國證券報》頭版頭條文章引述市場觀點指，２０２４年投資端改革將迎來更多實質舉措落地，引導「長錢長投」的綜合舉措有望研究出台，吹風險資等加速入市。　　背負重任的保險股在Ａ場出現急跌行情，其中，中國人壽（０２６２８）（滬：６０１６２８）Ａ股全日挫４﹒５％，盤中創下超過一年新低，Ｈ股則跌１﹒７％。保險港股分化，中國太平（００９６６）跌２％中國平安（０２３１８）跌０﹒３％，中國太保（０２６０１）升０﹒３％，中國財險（０２３２８）大升３％。　　國際評級機構穆迪在上月初下調中國政府信用評級展望至「負面」，不過惠譽評級當時指維持中國經濟前景展望穩定，惟關注內地債務問題會否惡化。惠譽今日下調中國四家資產管理公司評級，反映政府支持減弱預期，並將其中三家列入負面觀察。　　惠譽將中國信達（０１３５９）及中國東方的發行人違約評級由「Ａ」下調至「Ａ－」；中國華融（０２７９９）及中國長城的發行人違約評級由「ＢＢＢ＋」調低至「ＢＢＢ」。中國信達評級展望「穩定」，其餘三家資產管理公司列入負面觀察。惠譽指，等待２０２３年底的財務數據，以評估進一步財務惡化或政府減少提供支持。　　中國信達、中國華融今日均沒升跌。　＊編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無涉。

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