《經濟通通訊社１３日專訊》據報美國本周將公布在關鍵領域提高對華商品關稅，其中針對中國電動車的關稅將提高近３倍達到１０２﹒５％，令新能源車股在大市連日攀高下反下挫，其中小鵬汽車（０９８６８）及蔚來（０９８６６）今早都曾插半成，理想汽車（０２０１５）也曾跌逾３％。雖然現時中國汽車出口增速大於內銷，但有分析指，消息對中國電動車公司打擊不大，因現有關稅實際上已使許多車企對美國市場卻步。另乘聯會公布４月全國新能源車零售按年增２８％，而５月受惠以舊換新補貼政策，表現料更好，不知可否趁新能源車股弱勢趁機吸納呢？　＊據報美國增中國電動車關稅至１０２﹒５％，分析：對車企打擊不大＊　　　據《彭博》引述知情人士透露，美國總統拜登本周將公布，在關鍵領域提高或增加對華商品關稅，其中針對中國電動汽車的總關稅將從２７﹒５％提高到１０２﹒５％，增幅高達７５個百分點或２﹒７倍。不過，根據易車網數據，中國３月汽車出口十大市場中，美國排名十大不入。據美媒報道，在美國銷售的中國車企並不多，比亞迪（０１２１１）只在美國銷售電動巴士。有分析認為，消息對中國電動車公司打擊不大，因為現有關稅實際上已使許多中國電動車公司對美國市場卻步，但關稅「加辣」勢必讓中國廠商進一步打消進軍美國市場的念頭。　　而拜登在下屆總統大選的競爭對手、來自共和黨的特朗普周六（１１日）對拜登的關稅決策作出批評，稱他早該在四年前就這樣做。特朗普建議對所有中國電動汽車徵收１００％的關稅、對墨西哥製造的中國汽車徵收２００％的關稅，以及對所有中國商品普遍徵收６０％的關稅。　＊中汽協：４月汽車出口同比增３４％，國內銷量僅增４﹒１％＊　　　值得一提，中國汽車工業協會最近發布的數據顯示，目前中國汽車市場呈現出口增速大於內銷的特點。今年前４個月，汽車國內銷量為７２５﹒２萬輛，同比增長５﹒６％；汽車出口量為１８２﹒７萬輛，同比增長３３﹒４％。其中，４月汽車國內銷量為１８５﹒５萬輛，環比下降１５﹒４％，同比增長４﹒１％；汽車出口量為５０﹒４萬輛，環比增長０﹒４％，同比增長３４％。　　乘聯會秘書長崔東樹表示，中國汽車出口是近期增長亮點。中國汽車從零部件出口為主，隨後整車出口走強，到近期的新能源汽車持續表現很好，體現了中國汽車行業的強大發展力量和良好效果。中國汽車產業的體系和能力已經成熟，未來的競爭力將逐步改變世界汽車格局。　＊乘聯會：４月新能源車零售增２８％，５月受惠補貼政策料更好＊　　　另乘聯會公布，４月全國乘用車市場零售１５３﹒２萬輛，同比下降５﹒７％，環比下降９﹒４％。今年以來累計零售６３６﹒４萬輛，同比增長８％。而４月新能源車市場零售６７﹒４萬輛，同比增長２８﹒３％，環比下降５﹒７％。４月新能源車出口１１﹒５萬輛，同比增長２６﹒８％，環比下降４﹒１％。４月廠商出口方面，比亞迪汽車為４１０１１輛、特斯拉中國為３０７４６輛、上汽乘用車為６０４８輛、吉利汽車（００１７５）２２７３輛、長城汽車（０２３３３）為２０２４輛、小鵬汽車為１０１２輛。　　乘聯會表示，汽車以舊換新補貼實施細則發布落地，對車市是重大利好，雖然５月休假時間長，但預計５月車市零售會好於４月。從春節後消費者就關注以舊換新的政策，期待政策帶來購車實惠，因此政策的實施對車市是重大利好，預計年度報廢總量應能達到近千萬輛的規模，汽車以舊換新補貼對車市私人新車消費會帶來百萬量級的增量，也能帶來千億元以上的年消費增量，５月車市有望一掃低迷狀態實現恢復性增長。　＊深圳開展汽車以舊換新補貼活動，最多補貼１萬人幣＊　　　此外，據《深圳特區報》報道，為貫徹落實全國新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新工作部署，深圳開展汽車「報廢更新」及「置換更新」補貼活動，最多補貼１萬元人民幣。報廢更新補貼方面，今年４月２４日至１２月３１日期間，對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或２０１８年４月３０日前註冊登記的新能源乘用車，並購買納入工業和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或２﹒０升及以下排量燃油乘用車，給予一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊車並購買新能源乘用車的，補貼１萬元人民幣；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車並購買２﹒０升及以下排量燃油乘用車的，補貼７０００元人民幣。　　置換更新補貼方面，個人消費者通過「置換更新」方式（賣舊車、買新車）在深圳市汽車銷售企業購買小汽車並完成註冊登記的，按照分檔、分類原則給予補貼，補貼金額由２０００至８０００元人民幣不等。　＊何啟俊：美國加徵關稅短期影響不大，首選理想１００元以下可吸＊　　　俊賢資產管理投資總監何啟俊指，去年中國新能源車出口，歐洲市場佔５０％，其餘主要為中東、非洲及東南亞國家，美國佔比不足１％，故美國針對中國電動車加徵關稅，料短期對中國新能源企影響不大，除非美國可拉攏某些歐洲國家加入。而內地就小排量燃油車換作新能源車，推出以舊換新補貼，料可令新能源車下半年銷量向好。此外，北京車展剛完結，有大量新品牌新車款展出，料往後幾個月陸續推出，相信到時可增強新能源車關注度及購買意欲。　　何啟俊認為，基於上述多個因素，新能源車股可趁低吸納，當中首選理想汽車，理想早前受新車ＭＥＧＡ銷情欠佳影響，令股價下挫，該款車屬大型七人ＭＰＶ，確不合內地買家喜好，內地買家偏好ＳＵＶ，但理想整體汽車交付數據還算可以，股價跌至１００元以下可買入，短期上望１２０元以上。另次選為比亞迪，回至２００元邊可吸納，短線上望近期高位約２３０元。小鵬及蔚來則不建議吸納。　　新能源車股今早普遍下跌，比亞迪半日跌０﹒５４％收報２２２﹒２元，小鵬跌２﹒０３％報３１﹒３元，蔚來跌２﹒１９％報４０﹒１５元，零跑（０９８６３）跌２﹒２８％報２９﹒９５元，惟理想微升０﹒１９％報１０５﹒７元。　撰文：經濟通市場組、中國組、採訪組，整理：李崇偉

etnet榮獲HKEX Awards 2023 「最佳表現證券數據供應商」大獎► 了解詳情