國泰航空(00293)公布，截至2026年6月30日止中期純利62.43億元，按年升71%，每股基本盈利99.5仙，派第一次中期息26仙，按年增加30%。期內收益總額680.61億元，升25.3%。

 

（截自國泰航空網頁傳媒中心）

 

中期燃油成本總額升67%，燃油對沖轉賺8.78億元

 

　　燃油成本總額241.1億元，按年增加67%，由於平均飛機燃油價格上升53.2%及耗油量增加9%。

 

　　期內，燃油對沖轉錄盈利8.78億元，去年同期則錄虧損2.18億元。在計及對沖虧損後，燃油成本淨額按年增加58.5%至232.2億元。

 

中期客運收益升26.3%，香港快運虧損收窄至7300萬元

 

　　收益總額680.61億元，升25.3%，其中客運收益432.03億元，按年增加26.3%，平均每日載客約8.84萬人次，按年增加17.5%，收益率上升9.4%至66.1仙；貨運收益138.06億元，增加23.9%，收益率升18.1%至3.06元。

 

客、貨運及香港快運收益率均錄升幅，快運正邁向業績轉虧為盈之路

 

　　其全資擁有的低成本航空公司香港快運虧損收窄至7300萬元，去年同期錄虧損5.24億元，公司稱其財務表現大幅改善，正邁向業績轉虧為盈之路，然而表現受到第二季航空燃油價格大幅上漲所影響。另期內香港快運收益41.39億元，按年升37.8%；平均每日運載乘客2.3萬人次，升9.8%；收益率上升25.7%至54.3仙。

 

　　其他附屬公司及聯屬公司方面，華民航空溢利4.81億元，按年升1.5%；來自聯屬公司的業績（延遲3個月確認）按年有所改善，主要是由於國航(00753)(滬:601111)因運力投放增加、創收能力增強、收益率質素提升及嚴格的成本控制而錄得的表現改善，惟部分被高企的航空燃油價格所抵銷。

 

有望達成今年客運運力增長一成目標，未來十年目標加入150架新飛機及擴至150個航點

 

　　國泰航空主席白德利在業績報告中指出，第三季夏季旅遊需求依然強健，並對本年度餘下時間保持審慎樂觀，惟須視乎中東局勢發展及其他宏觀經濟因素而定，總括而言，仍有望達成2026年集團客運運力增長約10%目標。

 

　　貨運方面，公司對即將到來的旺季保持審慎樂觀。另一方面，他預期，高企的燃油價格所帶來的影響將於年內餘下時間持續，並會對不斷變化的地緣政治局勢及市場狀況保持警惕。

 

　　至於未來10年，他稱，在市場條件許可下，目標是為機隊加入150架新飛機，並將網絡擴展至150個航點。

 

撰文：經濟通採訪組

 

【香港好去處】2026去邊最好玩？etnet為你提供全港最齊盛事活動，所有資訊盡在掌握！► 即睇