野村發表研究報告指出，去年12月中國內地新能源車出貨量出現按月下降趨勢，再次反映過去兩個月觀察到的市場需求疲弱，主要因2025年補貼已用盡所致。在國家發展改革委公布2026年「兩新」政策後，中國商務部於去年最後一天公布2026年汽車補貼方案細則，其中可見政策進一步收緊。

　　該行表示，認同從固定金額補貼轉為百分比補貼模式，以及對合格二手車提高要求，最終將有利於真實市場需求，因為此前部分需求主要針對享受補貼而來。然而該行認為，新政策短期內將對本地市場需求造成負面影響，特別是大眾市場車型。據該行測算，售價低於16萬元（人民幣．下同）的新能源車型，以及低於18萬元的新能源車型將受新政策負面影響。

　　野村預期，新能源車廠，尤其是大眾市場廠商，將需更專注於產品升級而非價格戰。該行持續對2026年中國汽車市場持謹慎看法，並認為成功進行車型技術升級的廠商將表現優於大市。

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《經濟通通訊社5日專訊》

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