乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2025年末發改委公布了2026年汽車以舊換新的補貼政策，2026年汽車以舊換新從「定額」改「比例+上限」分檔，意義重大。總體來看，2026年報廢更新車型的補貼均值較2025年降21%，2026年置換更新車型的補貼均值較2025年降30%。以舊換新固定補貼改分檔補貼的效果很突出，尤其是財政效率提升明顯，確保資金更好的全年保障支撐。

　　在同預算下，滿額門檻篩選出更高單價的換購群體，拉動單車成交額與總消費額，減少低價車「躺賺」補貼的浪費；上限控制避免豪華車擠佔過多資金。崔東樹預計2026年全年受益於消費升級和政策支持，乘用車市場將實現前低後高的走勢。
《經濟通通訊社10日專訊》

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