02/09/2026 10:38
《外資精點》瑞銀升零跑汽車評級至「買入」,風險回報更具吸引力
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▷ 瑞銀升零跑汽車評級至「買入」,目標價50港元
▷ 零跑汽車2026年盈利指引下調至30億元人民幣
▷ 零跑8月銷量連續兩月破10萬輛,出口目標上調
▷ 零跑汽車2026年盈利指引下調至30億元人民幣
▷ 零跑8月銷量連續兩月破10萬輛,出口目標上調
瑞銀上調零跑汽車(09863)評級,由「中性」升至「買入」,並維持目標價50港元。
瑞銀發表研究報告指出,零跑汽車股價在公布中期業績後6個交易日內下跌15%,因此市場已反映對2026年盈利預期下調及行業整體利潤壓力的擔憂。經過大幅調整後,該行認為目前風險回報比率更具吸引力,下行風險已大致反映,同時多個正面催化劑可能出現,包括銷量動力加快;9月新技術發布;第二品牌與戰略合作的可見度提升。
報告提到,管理層在中期業績說明會上因原材料成本上升,將2026年全年盈利指引由50億元人民幣下調至30億元人民幣,引發股價急跌。然而,公司預期下半年原材料成本將逐步穩定,整體毛利率有望在後續季度回升至13%至14%。瑞銀相應下調2026年車輛毛利率1.1個百分點至10.9%,並將2026年淨利潤預測下調14%至30億元,但預期規模效應、鋰價趨穩及持續成本優化將支持下半年起利潤率逐步反彈。
瑞銀上調2026年銷售量預測,由90萬輛升至100萬輛,並相應提高2027至2028年銷售量預測22%至25%。該行指,零跑汽車8月銷量連續第二個月突破10萬輛,遠超其他新勢力車企,主要受A系列車型及海外交付加速推動。公司亦將2026年出口目標由15萬輛上調至20萬輛,並設定2027年出口目標為35萬至40萬輛。
比較同業,零跑汽車目前月銷量是小鵬汽車(09868)的兩倍以上,季度收入高出約40%,車輛毛利率亦達10%至12%,與同行相若。然而,其市值僅為小鵬的六成左右,儘管已實現盈利。
瑞銀將估值基準由2026年預測市盈率轉至2027年,基於12倍2027年預測市盈率(參照H股上市車企歷史平均水平),維持目標價。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。
《經濟通通訊社2日專訊》
瑞銀發表研究報告指出,零跑汽車股價在公布中期業績後6個交易日內下跌15%,因此市場已反映對2026年盈利預期下調及行業整體利潤壓力的擔憂。經過大幅調整後,該行認為目前風險回報比率更具吸引力,下行風險已大致反映,同時多個正面催化劑可能出現,包括銷量動力加快;9月新技術發布;第二品牌與戰略合作的可見度提升。
報告提到,管理層在中期業績說明會上因原材料成本上升,將2026年全年盈利指引由50億元人民幣下調至30億元人民幣,引發股價急跌。然而,公司預期下半年原材料成本將逐步穩定,整體毛利率有望在後續季度回升至13%至14%。瑞銀相應下調2026年車輛毛利率1.1個百分點至10.9%,並將2026年淨利潤預測下調14%至30億元,但預期規模效應、鋰價趨穩及持續成本優化將支持下半年起利潤率逐步反彈。
瑞銀上調2026年銷售量預測,由90萬輛升至100萬輛,並相應提高2027至2028年銷售量預測22%至25%。該行指,零跑汽車8月銷量連續第二個月突破10萬輛,遠超其他新勢力車企,主要受A系列車型及海外交付加速推動。公司亦將2026年出口目標由15萬輛上調至20萬輛,並設定2027年出口目標為35萬至40萬輛。
比較同業,零跑汽車目前月銷量是小鵬汽車(09868)的兩倍以上,季度收入高出約40%,車輛毛利率亦達10%至12%,與同行相若。然而,其市值僅為小鵬的六成左右,儘管已實現盈利。
瑞銀將估值基準由2026年預測市盈率轉至2027年,基於12倍2027年預測市盈率(參照H股上市車企歷史平均水平),維持目標價。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。
《經濟通通訊社2日專訊》
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即時報價更新時間為 02/09/2026 17:44
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