01/09/2026 09:49
《本港樓市》美聯測量︰港鐵屯門第16區站第二期項目明截標,估值約99.8億元
免責聲明
本內容由人工智能根據現有市場數據及新聞來源生成,僅供參考。其內容不代表《經濟通》之觀點或立場,亦不構成任何投資建議。鑒於AI生成資訊可能存在錯誤、遺漏或偏差,用戶應自行核實相關內容或諮詢專業意見後再作出投資決定。《經濟通》對因依賴本內容而導致之任何損失或損害概不負責。
▷ 港鐵屯門第16區站第二期項目明截標,接28份意向書
▷ 總樓面逾300萬平方呎,估值99.8億,可建5510伙
▷ 中標者可選保留商場發展權,落成目標2030年
▷ 總樓面逾300萬平方呎,估值99.8億,可建5510伙
▷ 中標者可選保留商場發展權,落成目標2030年
港鐵公司(00066)推出屯門第16區站第二期物業發展項目將於明日截標,而項目早前亦接獲28份發展商遞交的意向書。
美聯測量師行董事林子彬表示,是次推出招標的鐵路上蓋項目坐擁屯門南延線的發展優勢,而且項目結合大型商場及公共交通交匯處一併發展,交通及生活配套齊備,發展潛力相當優厚。不過,鑑於項目投資龐大,故預計入標數量為個位數,並以大型發展商及財團參與為主,估計地皮估值約99.8億元。
*料可興建5510伙單位*
林子彬稱,項目第一期的招標反應不俗,而是次推出的第二期項目,規模更大,總發展樓面逾300萬平方呎,料可供應的單位數目高達約5510伙,投資金額規模亦更龐大。另外,值得留意,中標發展商可選擇要否保留商場發展權,料可增加投資彈性,增加項目的吸引力。
林子彬稱,屯門南延線第16區站竣工目標為2030年,故是次第二期項目落成時,可享有交通便利優勢。而且該區已有不少發展成熟的屋苑,料對大型商場有一定需求及支持,故商場部分價值亦不容忽視。
林子彬指出,港鐵已很久未有如此大型的單一招標項目推出,是次的發展規模比十多年前的港鐵大圍站、荃灣西站及南昌站之上蓋項目更大,既有住宅部分,亦有大型商場及交通配套。鑑於項目發展規模龐大,料投資金額及風險較大,投資期亦會較長,故料以大型發展商及財團入標為主。而估計項目住宅部分亦會以提供中小型戶為主,迎合大眾化市場需要。若連同非住宅部分,以每呎樓面地價約3300元計算,項目初步估值約99.8億元。
《經濟通通訊社1日專訊》
美聯測量師行董事林子彬表示,是次推出招標的鐵路上蓋項目坐擁屯門南延線的發展優勢,而且項目結合大型商場及公共交通交匯處一併發展,交通及生活配套齊備,發展潛力相當優厚。不過,鑑於項目投資龐大,故預計入標數量為個位數,並以大型發展商及財團參與為主,估計地皮估值約99.8億元。
*料可興建5510伙單位*
林子彬稱,項目第一期的招標反應不俗,而是次推出的第二期項目,規模更大,總發展樓面逾300萬平方呎,料可供應的單位數目高達約5510伙,投資金額規模亦更龐大。另外,值得留意,中標發展商可選擇要否保留商場發展權,料可增加投資彈性,增加項目的吸引力。
林子彬稱,屯門南延線第16區站竣工目標為2030年,故是次第二期項目落成時,可享有交通便利優勢。而且該區已有不少發展成熟的屋苑,料對大型商場有一定需求及支持,故商場部分價值亦不容忽視。
林子彬指出,港鐵已很久未有如此大型的單一招標項目推出,是次的發展規模比十多年前的港鐵大圍站、荃灣西站及南昌站之上蓋項目更大,既有住宅部分,亦有大型商場及交通配套。鑑於項目發展規模龐大,料投資金額及風險較大,投資期亦會較長,故料以大型發展商及財團入標為主。而估計項目住宅部分亦會以提供中小型戶為主,迎合大眾化市場需要。若連同非住宅部分,以每呎樓面地價約3300元計算,項目初步估值約99.8億元。
《經濟通通訊社1日專訊》
【說說心理話】潛意識治療師分享用催眠自我療癒經歷:由被確定骨枯到坐輪椅,最後更跑了馬拉松!► 即睇
-
上一篇
《異動股》百度等2家公司上午9:49異動 01/09/2026 09:50
-
下一篇
《異動股》比亞迪升4%,傳詢問接手Stellantis加拿… 01/09/2026 09:44
-
《異動股》阿里(09988)跌逾3%失守50天線,現報11… 01/09/2026 10:02
-
《異動股》內銀再續升勢郵儲行升逾1%,摩通指國有內銀釋建設… 01/09/2026 10:00
-
《窩輪豪情-梁業豪》短期後市反覆向淡的機會依然較大 01/09/2026 10:00
-
《大手成交》港交所一手約8萬股交叉盤,涉資3281萬元 01/09/2026 09:40
-
《異動股》建行(00939)微升破頂,現報9﹒51元 01/09/2026 09:36
備註︰
即時報價更新時間為 01/09/2026 16:13
港股即時基本市場行情由香港交易所提供; 香港交易所指定免費發放即時基本市場行情的網站