工信部官網昨日發文，公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。意見提出，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動。

　　意見指出，隱藏式車門把手在市場應用過程中暴露出以下問題：強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難(隱蔽無標誌)、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風險。上述問題帶來了潛在的逃生與救援風險。如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現象，使電動式外門把手、電動式車門內把手失效，增大救援及逃生阻礙；無明顯、統一標誌，增加緊急情況下的操作難度。

　　從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動；保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險；規范隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標誌，保證標誌可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結構強度，防止事故發生後門鎖操縱機構功能喪失。

　　據了解，近年來，隱藏式門把手在交通碰撞事故中多次出現無法打開的情況。在今年3月的小米SU7高速碰撞事故，以及去年4月的問界M7碰撞後起火事故中，隱藏式門把手的安全隱患都是公眾關注的焦點之一。
《經濟通通訊社9日專訊》

【你點睇？】特朗普出兵委內瑞拉、拘捕馬杜羅？立即參與投票，睇睇大家對國際法同「新門羅主義」有幾大分歧。► 立即投票