《經濟通通訊社記者楊雨４日報道》中國多家車企陸續發布２月交付數據，受春節假期影響，造車新勢力交付量普遍不及１月份，而隨著比亞迪（０１２１１）（深：００２５９４）、特斯拉兩家新能源頭部車企３月率先拉開降價潮帷幕，龍年車市「價格戰」持續升溫。３月至今超十家車企官宣降價或開啟限時優惠，最高降價４﹒７萬元（人民幣．下同）。　＊問界超理想，２月交付量排名第一＊　　　２月新勢力排行榜上，ＡＩＴＯ問界交付新車２﹒１１萬輛，超過理想汽車（０２０１５），排名第一。其中，問界新Ｍ７交付量突破１８４７９輛，佔比８７﹒４％。至於問界Ｍ９上市６２天，累計大定突破５萬輛，新品或成增量突破點。　　排名第二的理想汽車２月份交付２０２５１輛，惜敗問界。為重奪榜首，３月１日理想汽車宣布首款純電ＭＰＶ理想ＭＥＧＡ和２０２４款Ｌ系列車型正式上市，ＣＥＯ李想更表示，３月份目標是恢復到月交付５萬輛的水平。　　另外，作為榜單季軍的廣汽埃安同月交付１﹒６７萬輛，與問界、理想相比，廣汽埃安的交付情況已顯露疲態。　＊零跑汽車交付量環比降４６﹒５％＊　　　２月份汽車市場進入到傳統淡季，除了榜單頭三位外，其餘幾家造車新勢力交付量全部在１萬輛之下。包括ＡＩＴＯ問界、理想汽車、蔚來汽車（０９８６６）、零跑汽車（０９８６３）、哪吒汽車和小鵬汽車（０９８６８）在內的多家車企，２月交付量均出現了不同程度的環比下滑，又以零跑汽車和小鵬汽車環比降幅最大，分別挫４６﹒５％、４４﹒９％。　　全行業來看，乘聯會預測２月份或是全年車市銷量最低點，國內狹義乘用車零售銷量約為１１５萬輛，環比下滑４３﹒５％，呈常規季節性走勢；國內新能源車零售銷量預計為３８萬輛，環比下滑４３％，滲透率約３３％，市場滲透率較去年年底有明顯下滑。　＊學者：新能源與燃油車迎決戰階段＊　　　為刺激淡季消費，３月一開始，比亞迪和特斯拉便掀起了新一輪的價格戰。在「電比油低」的口號下，比亞迪連番推出各款榮耀版車型，宋Ｐｒｏ　ＤＭ－ｉ榮耀版起售價僅１０﹒９８萬元，意味著搭載ＤＭ－ｉ技術的Ａ級ＳＵＶ車型正式進入１０萬元區間。　　特斯拉緊隨其後加入價格戰，針對Ｍｏｄｅｌ　３和Ｍｏｄｅｌ　Ｙ車型推出最高３﹒４６萬元優惠，包括８０００元限時保險補貼、指定車漆限時優惠價和限時低息金融低息等。　　據內媒統計，此後包括吉利（００１７５）、上汽大眾、奇瑞等在內的車企先後宣布降價，推出限時購車優惠。其中吉利推出２０２４春季購車節，３月份現金優惠最高４﹒７萬元；廣汽埃安３月３日宣布，ＡＩＯＮ　Ｙ　Ｐｌｕｓ星耀版車型正式上市，售價為９﹒９８萬元。　　中國工程院院士歐陽明高表示：「從產業角度來看，新能源車市場正在從增量發展轉向存量競爭。」一方面是因為新能源汽車行業自身的優勝劣汰，另一方面是新能源汽車與燃油車的博弈已到決戰階段，自主品牌與合資品牌的競爭也到了白熱化的程度。

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