港鐵(00066)宣布，荃灣綫新信號系統已完成所有測試，並通過相關政府部門審批，將於3月15日正式投入服務，取代自1996年沿用近30年的舊有系統。

　　為確保順利切換，港鐵已完成一系列安全及穩定性測試，包括在「信號系統綜合模擬測試平台」進行大規模、涵蓋不同情景的模擬測試；自2024年中起，歷時18個月在非行車時間進行多項實地測試，包括模擬日間繁忙時段的列車服務安排，每列在荃灣綫運作的列車均已完成至少200公里測試。

　　港鐵表示，參考業界經驗，新系統於實際營運載客初期可能出現不影響行車安全的個別情況，需要時間磨合，例如列車停站時車門與月台幕門位置未能完全對齊，或個別路段出現自動速度調整。公司會持續微調系統，令行車更暢順，並密切監察運作表現，已制訂全面應變管理方案。新信號系統投入服務初期，現有舊信號系統將暫時保留，作為整體應變及風險管理措施的一部分。

　　港鐵副總監（車務營運及本地鐵路）李婉玲表示，已就不同場景包括列車載重量等進行大量測試，但實際載客應用與無乘客測試仍有少許分別，因此預計初期需時間磨合及不停微調。若車門與幕門運作不暢順，車站同事或工程人員會盡快處理，啟用初期會在車站加派人手。公司會密切留意情況，並有序推展其餘3條市區綫的信號系統更換工程，按現時進度預計每年完成一條，整體項目於2029年完成。其中港島綫由去年底起已在非行車時間展開前期測試，今年將逐步擴大測試範圍及增加測試列車數目；觀塘綫及將軍澳綫相關工作亦按計劃進行。
《經濟通通訊社24日專訊》

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