路政署昨日公布《香港鐵路標準》，同時宣布成立鐵路審批組，旨在加快新鐵路項目的推展進程。新標準在保留香港沿用規格的基礎上，引入國家及國際適用的鐵路標準，並因應本地環境作出調整，獲立法會議員及港鐵(00066)一致歡迎，預期有助減低成本、縮短工期。

　　署方表示，新標準經詳細分析比對後，除保留本地原有標準外，亦引入包括歐洲標準、電機電子工程師學會(IEEE)標準、國際電工委員會(IEC)標準及國際標準化組織(ISO)標準等多項國際規範，並根據香港地理環境與運作需求作出調適，以提升整體技術適應性與項目靈活性。

　　路政署署長邱國鼎在成立儀式上指出，《香港鐵路標準》允許業界因應不同項目的需求與特點，綜合考量成本效益、技術要求、供應鏈狀況、場地環境、勞動力及機械資源等因素，靈活選用合適標準。同時鼓勵採用創新建築機械、技術與物料，以及先進施工規範。

　　為有效推行新標準，路政署透過內部資源調配，正式成立「鐵路審批組」，成員包括屋宇測量師、結構工程師、土木工程師等專業人員。該組將專責新鐵路項目的建築圖則審批，並設立電子中央審批平台，便利提交文件及審批流程，提升行政效率。首批審批項目包括北環線、港深西部鐵路（洪水橋至前海）及多個智慧綠色集體運輸系統項目。

　　港鐵回應表示歡迎，強調將與鐵路審批組通力協作，期待透過專責資源、數碼科技與簡化流程提升審批效率。港鐵亦表示將持續探討與應用創新思維、科技與技術，推動鐵路網絡發展，為乘客提供安全、可靠且便捷的出行體驗。

　　工程界立法會議員卜國明認為，新標準為未來十年鐵路發展奠定堅實基礎，有望壓縮工期與成本，並為其他工程界別樹立示範。他指出，社會普遍誤解本港只採英國或歐洲標準，事實上建造業一直採納適用標準，屬「國際標」思維。新標準推動設計統一化，例如車站頂蓋可全面採用組裝合成建築法(MiC)，車廂與路軌亦設標準設計，避免重複審批延誤。

　　卜國明補充，新標準涵蓋車站設備房合併、多功能洗手間設計，以至車廂溫度、濕度及燈光等指引，期望最終能促成首套「大灣區標準」，為日後工程提速、降本、增效。

　　新界北立法會議員譚鎮國則估計，若北環線率先採用新標準，可節省成本約一至兩成。他相信標準與審批組雙軌並行，有助推動北部都會區基建提速提效，實現基建先行策略，便利市民出行。

　　《香港鐵路標準》督導委員會委員、智慧交通聯盟理事長張欣宇表示，過去鐵路項目須符合多個部門與營運商的不同標準，協調工作繁重，拖慢進度，亦不利引入新工法與材料。新標準提供清晰統一框架，配合審批組可壓縮重複審批成本，並淘汰過時規範，為鐵路建設注入新動能。
《經濟通通訊社24日專訊》

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