工業和信息化部裝備工業一司昨日組織召開智能網聯汽車產品准入及軟件在線升級管理工作推進會。部裝備工業發展中心、主要汽車生產企業近60名代表參加會議。

　　會議強調，汽車生產企業要深刻領會工信部、市場監管總局《關於進一步加強智能網聯汽車產品准入、召回及軟件在線升級管理的通知》的要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行誇大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平。

　　智能網聯汽車產品搭載的組合駕駛輔助系統，是指國家標準《汽車駕駛自動化分級》定義的2級駕駛自動化系統(L2級)，雖然系統能控制車輛橫向和縱向運動，但仍需由駕駛員主導駕駛。L3級「有條件自動駕駛」才可在特定條件下由系統完全接管駕駛任務，惟駕駛員仍需在系統請求時接管駕駛。L4級「高度自動駕駛」和L5級「完全自動駕駛」則可全程由車輛完成駕駛，無需駕駛員干預。
《經濟通通訊社17日專訊》

【你點睇？】「Save Lily」父母獲證實與男嬰有血緣關係，你認為在確認親生關係後，政府是否仍應繼續介入調查？今次事件中，社會是否對涉事父母過早作出負面判斷？ ► 立即投票