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智慧城市5.0
26/05/2022

塑膠禍害!港人每日棄置即棄膠餐具達266公噸!「走塑」須從何著手?

#智慧城巿 #即棄膠餐具 #塑膠廢物 #塑膠微粒 #走塑 #回收再造 #源頭減廢 #快速分解餐具 #綠色習慣 #環保教育

  本港即棄膠餐具的棄置量一直相當驚人。根據環保署公布的「香港固體廢物監察報告」,2019年塑膠平均每日棄置量約有2,320公噸,佔香港堆填區都市固體廢物棄置量約21%,當中以膠袋類最多,棄置塑膠餐具佔第二位,每日約200公噸,全年棄置約146億件膠刀叉,即人均每年棄置約1,940件。

 

  疫情促使外賣的需求大增,令即棄膠餐具的棄置量大幅上升。環保署推算2020年的即棄膠餐具之棄置量為每日266公噸,較2019年增加逾三成。

 

  即棄塑膠餐具等的塑膠垃圾不但嚴重破壞自然生態系統,更影響人類食物鏈,危及人類健康,荷蘭有科學家便首度在人類血液中發現塑膠微粒(直徑小於5毫米的微小塑膠碎片),令人驚訝。

 

(圖片來源:unsplash)

 

  近年,港府積極推動回收再造,以減少塑膠垃圾,惟並非每種塑膠料都可以循環再造。即使可進行回收,也因為塑膠回收價難以抵銷高昂的再造成本,令不少從回收箱收集得來的廢膠,最終仍是送往堆填區。大部分塑膠物料本身極難自然分解,分解耗時估計長達四、五百年,當中外賣常用的發泡膠飯盒,分解期更可達一萬年之長,所以持續遞增的塑膠垃圾只會加重堆填區的壓力,並同時對環境造成更大的威脅。

 

  由於傳統的即棄塑膠餐具難以分解,不少人轉而探求一些易降解並可持續的物料製成餐具。如有墨西哥公司創辦人發現牛油果核物質降解的速度遠較塑膠快,便利用牛油果核轉化成生物塑料(Bioplastics)並製成餐具,據稱可於240天內完全分解;另一所總部設於荷蘭阿姆斯特丹的可再生化學品公司現正研製最快可於一年內降解的「植物塑膠」飲品樽,這款飲品樽採用PEF (聚乙烯呋喃酸酯)製成,即以粟米、小麥或紅菜頭等萃取植物糖分來生產,相信較傳統膠樽更環保。

 

  不過,這些可快速分解的餐具能否真正解決塑膠污染問題,仍然被受質疑。有指部分標示為「可生物分解」(Bio—degradable)的餐具,含有一種叫聚乳酸(PLA)的生物降解材料,而PLA一般由玉米澱粉、木薯或甘蔗等可再生資源製成,如要製成容器工具,因為耐熱性欠佳,往往要混合多種化學添加劑和普通塑膠料,使用時容易構成健康風險,棄置後也可能成為持久性有機污染物。

 

  無論如何,塑膠垃圾所帶來的禍害已逼在眉睫,各種可行方案也值得嘗試。不過,我認為最持續可行的方案,依然是源頭減廢。很高興港府去年就管制即棄膠餐具展開為期兩個月的公眾諮詢,得到不少正面回應。當局已計劃於2025年或之前分階段實施管制,禁止在本地銷售及在餐飲處所提供即棄發泡膠餐具,並禁止餐飲處所向顧客提供即棄膠餐具,包括飲管、攪拌棒、叉、刀、匙、碟等。

 

  我相信這政策有助從源頭減少即棄膠餐具的使用量,惟在政策落實之前,希望政府能夠加強環保教育和宣傳,鼓勵市民培養綠色習慣,本港塑膠垃圾問題才可以早日得以改善。

 

21/05/2024

城市發展可與環保共行?需加強溝通!地理資訊系統GIS如何幫助多方化解謬誤達成共識?

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  城市規劃涉及的範疇廣泛,當中環境保育更是不容忽視,特別是近年全球環保意識高漲,城市發展如何可以與環保共行,成為最具爭議性的話題。

 

  三月初在粉嶺哥爾夫球場舉行的國際賽事,令人想起早前有關該球場土地應用的爭端。這個高爾夫球場上有不少歷史文物建築,也是國際比賽的場地,但增加土地供應以紓緩房屋短缺的聲音也很殷切,結果政府採納公眾意見,收回部分用地來興建房屋。

 

  雖然,政府規定所有新規劃都要通過環境評估,但礙於環評內容具不少技術性,令一般人難以理解,更遑論參與。因此,未來新建樓宇是否對原有環境造成影響,公眾仍存有疑慮。

 

  對此,我喜見政府就這個項目,透過地理資訊系統(GIS)把環評中的重點,包括噪音、空氣質素、污水和廢物處理、景觀、生態、文化遺產等以圖像化方式表達。例如在「景觀與視覺影響」環節,以不同角度照片,對比發展前和後的效果,像說故事般對照不同方案,大家便能想像出未來情況,有助提出具建設性的意見。

 

  而且,GIS能結合文字、三維(3D)互動地圖、照片、視頻、圖表等,可促進不同背景的人對事件的理解,有利化解謬誤,達成共識。

 

  又例如屯門繞道項目不但提供一條直接連接屯門–赤鱲角隧道及元朗公路的南北通道,亦能改善屯門區內的擠塞情況,更可配合屯門西及新界西北多個新發展區未來的交通需求,影響深遠。但由於工程鄰近大欖郊野公園,因此過程中包括挖掘泥土、建造隧道、爆破等工序對空氣質素可能造成的破壞,備受關注。當局指除了定時灑水、在完全封閉的環境進行隧道爆破,如進行爆破時使用遮護罩、籠或蓆等之外,更建議在指定地點進行持續的粉塵監測,確保工程不會影響附近的空氣質素。

 

  透過GIS的演繹,資訊層層遞進,而3D圖像更可全方位呈現不同訊息,令複雜資訊變得易於消化。

 

  事實上,政府在多個大型項目也運用GIS提高資訊透明度,包括十一號幹線(元朗至北大嶼山段)、掃管埔交匯處改善工程等,集合了古物古蹟辦事處、路政署、地政總署、環保署等的資訊,令公眾更易了解項目對環境的影響。當局在促進公眾參與上,無疑是一大進步。

 

  不過,凡事要精益求精,才能持續進步。GIS這個可整合各種類型訊息的工具,既然能使不同背景的人加強理解,從而促進合作,我們便要善加利用。目前所見,這些以GIS製作的工程環評只有英文版本,我建議有關當局更應該提供多一個中文版本,讓更多公眾受惠。同時,規劃時應以平衡環境保育和城巿發展需要為重心,並附以圖像化說明,便能令大眾對政府的建議有更深入了解。

 

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