華航機師罷工 幕後涉及政治角力
#華航 #罷工 #蔡英文 #台灣 #機師華航機師春節期間突然罷工，造成不少旅客不便，也波及香港。這件事絕對是台灣最近的頭號焦點，不過很奇妙的是，之前遇到華航空服員罷工馬上仗義執言的總統蔡英文，以及上任後每天臉書勤奮發文標榜政績的行政院長蘇貞昌，卻在機師一開始罷工就宣告神隱，臉書不發文之外，連公開活動也全部停止，如果是極權國家，真的會讓人懷疑發生政變。
蔡英文在華航罷工後，神隱到大陸台商春節聯誼才現身。
去年「九合一選舉」國民黨候選人韓國瑜憑著網路攻勢，收復了民進黨執政20幾年的高雄市。綠營選後有樣學樣，凡是都以網路宣傳。蔡英文更因為在互聯網上強硬回應國家主席習近平，在「告台灣同胞書」40周年講話，聲望水漲船高，甚至一時間超越網路人氣王、台北市長柯文哲。
嚐到甜頭之後，蔡英文臉書每天至少三則發文，甚至有時深夜11點過後，還再多補一篇，讓大家看完才睡覺。
行政院長蘇貞昌也不遑多讓，但凡巡視地方，下達指示，臉書上都圖文並茂。但自從上星期華航機師突然宣布罷工後，兩人不約而同在網路和真實世界消失了。
記得兩年半前蔡英文剛上任，出訪遇上華航空服員罷工，她馬上講出「若非忍無可忍，哪有空服員會走到罷工」的名言。事後發現，蔡英文的專機是當天唯一起飛的華航班機。
民進黨政府之後更任命何煖軒擔任華航的董事長，讓他來解決蔡英文認為「忍無可忍」的問題。
不過，何煖軒顯然沒有兌現承諾，甚至當時答應華航空服員停止罷工的條件，後來都一一跳票，讓員工「忍無可忍」。
超過60個工會集會支持華航機師罷工。
很多人納悶，兩次都是華航罷工，民進黨政府為何前倨後恭？其實，如果將民主體制比喻為商業模式來解釋，很容易看到脈絡。華航空服員罷工時，出來大部分是年輕貌美的空中小姐，被譽為有史以來最高顏值的罷工，楚楚可憐讓民眾覺得她們被欺負，得到廣泛社會同情。最懂得順水推舟的政客，當然打蛇隨棍上，跟著猛打資方替自己加分。
相反機師在一般人心中是金字塔頂端的高收入行業，為多做一兩個鐘頭而罷工，認可的民眾不多，這時跳出來支持，對民望沒有加分效果，弄不好反而有損政治人物品牌形象，選擇隔岸觀火才是上策。這也就是台灣當權政治人物選擇避風頭的原因。不過機師罷工的訴求是攸關幾百人生死的飛安，其實更值得重視。但政客是非對錯放一邊，趨吉避凶才是王道。
在高層放任下，罷工延續，交通部長竟然宣稱，政府只持有華航三成五股份，還有六成五是小股東，自己管不動華航高層。但攤開華航12席董事，全是官派；就連3席獨立董事，都出自官方或國營事業體系，交通部若真有心要介入，顯然就不是能不能，而是要不要而已。
傳媒因而開始猜測，除了選票以外，還有可能是民進黨內鬥導致沒有人管得了華航。
去年「九合一選舉」後，敗選新北市長的蘇貞昌回鍋出任行政院長，敗選台中市長林佳龍成為首位沒有專業背景的交通部長。但這次罷工焦點人物、華航董事長何煖軒，眾所周知是連任成功的桃園市長鄭文燦親信人馬。
選票就是政治實力，沒有選票的行政院長和交通部長，管不動背後有選票撐腰的華航，可能才是民主制度下的殘酷事實。