新加坡航空（Singapore Airlines）復辦全球最長航綫，由新加坡直航飛往美國紐約，橫跨大半個地球，航程逾1.6萬公里。

　

新加坡航空復辦全球最長航綫，由新加坡直航飛往美國紐約，橫跨大半個地球，航程逾1.6萬公里。 (iStock資料圖片)

 　

　　星航5年前因成本問題停辦這條直航航綫，如今復辦多得客機效能提升。分析認為，直航節省時間，有頗大需求，航空公司有利可圖。

　

　　新加坡往紐約直航航綫重啟，編號SQ22的首班客機預定新加坡時間昨晚11時35分（與香港一致）於樟宜機場起飛，約18小時45分鐘後，在美東時間周五早上6時抵達紐約的紐瓦克機場（Newark Airport）。

　

 　

最多161乘客 不設經濟艙

　

　　星航2004年曾營運相同航綫，但因當時使用的空巴A340-500型客機耗油量大，加上油價漲，成本大增，被迫在2013年停運。今次改用新款空巴A350-900ULR型客機，成本效益大為提高，令航綫再次有利可圖。星航這條直航航綫不設經濟艙，只設商務艙及優質經濟艙（premium economy），而且全機最多只坐161名乘客，比其他一般A350少得多。

　

　　航空專家托馬斯（Geoffrey Thomas）稱，航綫往來紐約及新加坡兩個金融樞紐，客戶目標顯然瞄準不想轉機、追求方便的商務人士及負擔能力較高的旅客。

　

　　托馬斯表示，直航航綫能夠節省時間，很受旅客歡迎；事實上，只要航空公司將航綫改為直航，客流量就會增加3倍。

　

　　例如澳洲航空（Qantas）來往澳洲珀斯及英國倫敦的直航航綫，飛行時間雖達17小時，經濟艙客座率仍有92%，優質經濟艙更達94%，顯然有利可圖。

　

　　坐長途機雖然辛若，但初步看來航綫確實相當受歡迎。星航表示，首班的商務艙已爆滿，優質經濟艙亦接近滿座。

　

摘錄自香港經濟日報