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12/10/2018

星航復辦最長直航 獅城飛紐約18小時

 

  新加坡航空(Singapore Airlines)復辦全球最長航綫,由新加坡直航飛往美國紐約,橫跨大半個地球,航程逾1.6萬公里。

 

新加坡航空復辦全球最長航綫,由新加坡直航飛往美國紐約,橫跨大半個地球,航程逾1.6萬公里。 (iStock資料圖片)

  

  星航5年前因成本問題停辦這條直航航綫,如今復辦多得客機效能提升。分析認為,直航節省時間,有頗大需求,航空公司有利可圖。

 

  新加坡往紐約直航航綫重啟,編號SQ22的首班客機預定新加坡時間昨晚11時35分(與香港一致)於樟宜機場起飛,約18小時45分鐘後,在美東時間周五早上6時抵達紐約的紐瓦克機場(Newark Airport)。

 

  

最多161乘客 不設經濟艙

 

  星航2004年曾營運相同航綫,但因當時使用的空巴A340-500型客機耗油量大,加上油價漲,成本大增,被迫在2013年停運。今次改用新款空巴A350-900ULR型客機,成本效益大為提高,令航綫再次有利可圖。星航這條直航航綫不設經濟艙,只設商務艙及優質經濟艙(premium economy),而且全機最多只坐161名乘客,比其他一般A350少得多。

 

  航空專家托馬斯(Geoffrey Thomas)稱,航綫往來紐約及新加坡兩個金融樞紐,客戶目標顯然瞄準不想轉機、追求方便的商務人士及負擔能力較高的旅客。

 

  托馬斯表示,直航航綫能夠節省時間,很受旅客歡迎;事實上,只要航空公司將航綫改為直航,客流量就會增加3倍。

 

  例如澳洲航空(Qantas)來往澳洲珀斯及英國倫敦的直航航綫,飛行時間雖達17小時,經濟艙客座率仍有92%,優質經濟艙更達94%,顯然有利可圖。

 

  坐長途機雖然辛若,但初步看來航綫確實相當受歡迎。星航表示,首班的商務艙已爆滿,優質經濟艙亦接近滿座。

 

摘錄自香港經濟日報

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報價延遲最少15分鐘,資料更新時間為 23/10/2020 17:59

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