《珠玉之論》內地汽車行業於春節過後再出現價格戰，而車企亦普遍推出新車款以搶佔市場，其中比亞迪（０１２１１）的旗艦轎車秦ＰＬＵＳ新版本榮耀版，入門版減價兩成，而上汽通用五菱亦將其新車五菱星光進階版減價，隨後長安、哪吒相繼將車型降價。小鵬（０９８６８）的Ｇ６全系車型也減價，集團認為今年內地汽車品牌將進入「血海」競爭的第一年，亦為淘汰賽的第一年。　　早前比亞迪表示２０２４年開始將推出多款高端豪華車型，以在高端市場取得領先地位，亦會深化全球化布局，未來將持續實踐「質量回報雙提升」戰略。至於小鵬也表示２０２４年業績要翻倍，經營走向高質量，今年將在３０萬＋級和１５萬級平台上分別推出第一款車，並在未來３年內規劃新品或改款約３０款。另外，理想（０２０１５）於３月發布家庭科技旗艦ＭＰＶ　ＭＥＧＡ和２０２４年款Ｌ系列車型，但ＭＥＧＡ訂單不及預期，集團已下調交付目標，料今年首季汽車交付量將由１０萬至１０﹒３萬輛下調到７﹒６萬至７﹒８萬輛。　　由於２０２３年車企普遍銷售理想，在高基數下，要留意今年車企業績能否持續。而去年購買力釋放後，今年新能源車的銷售會否靠降價推動？因此經濟增長、消費意欲均會主導汽車行業發展。《匯盈集團研究部主管　陳鳳珠》　＊《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

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