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21/09/2018

鹿兒島心靈之旅:漫步於宮崎駿的魔幻森林──屋久島|白谷雲水峽

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  遠離鹿兒島縣本部的屋久島,可能是最接近仙境的地方,連日本人亦對她趨之若騖。這個位於國境之南的小島,哪怕交通有多不便位置多遙遠,她獨有的自然神秘氣息,依然吸引旅遊人攀山涉水遠渡而來朝聖。

 

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日本最早的世界自然遺產

 

  屋久島是一個離九州最南端約 60 公里的海島,擁有亞熱帶及寒溫帶的氣候,其生態系統及大自然景色多元化,亦廣獲旅行者好評,並且於1993年與青森縣和秋田縣的白神山地一起成為日本最早被聯合國教科文組織登記的世界自然遺產。屋久島上 75% 的面積為山嶽地帶,被海拔 1500 米以上的高山包圍著,其中包括聳立在中部的九州最高峰、被譽爲海上阿爾卑斯的宮之浦山。

 

白谷雲水峽:宮崎駿心中的魔幻森林

 

  絕對不可低估電影的影響力,白谷雲水峽被日本殿堂級動畫大師宮崎駿選為電影《幽靈公主》的畫面原型後一舉成名,成為屋久島最受歡迎的自然景點之一。很多人專程來屋久島都是冒著白谷雲水峽的名,為了一睹這個迷倒大師的神秘原森林。

 

  白谷雲水峽除了宮崎駿之外,幾棵千年大杉樹也是一眾旅遊人的目標。 最老的繩文杉樹齡估計超過 7200 年,秦始王都要比它年輕幾千年,還有紀元杉、大王杉、彌生杉、大和杉等等,每棵樹齡起碼超過 3000 年,靈氣十足。但要親眼看一下這些千年杉樹一點也不容易,譬如從白谷雲水峽入口處到繩文杉那邊,來回需時12小時!夠腳骨力的還可以即日趕路,否則要預備行裝在山中的無人小屋露營留宿。其實很多專程來登高的旅客都喜歡全副武裝在山上度過幾天,慢慢感受千年杉樹所散發的天地靈氣,像古裝片的主角般盡吸大地日月精華。

 

 

二代大杉:最「親民」神木來回 1 小時步程

 

 

  來回 12 小時的繩文杉太辛苦了,對沒有準備的遊客來說,最近入口處的「二代大杉」算是最親民的一棵。樹高32公尺,胸高周圍長4.4公尺,底部粗幹有空洞,上面卻有另一棵樹生長著。這是二代杉的一大特色:將杉樹切株,於殘株上散播種子,直至發芽生長,這是人類跟大自然互動的更新過程。

 

  在白谷雲水峽入口處旁邊,經過一個類似看更亭的無人小屋後,就會看見一條原林木步道,沿路一直有指示牌引領方向,一定不會迷路。途中會經過小吊橋、木梯級及難度相對較高的大岩石後(沒有任何人造扶手,只在岩石上徒步行走,但岩石面尚算平坦,絕不危險),約半小時後就到達樹齡 2000 年的「二代大杉」。

 

 

  此路線的難度系數不高,一些健康的日本嬸嬸也能應付。而且中段還會經過美如仙境的菁苔石原森林,滿佈菁苔的大石堆滿於參天屋久杉樹的森林,陽光從樹間滲入打落在青石上。到訪當天還看見聞名的屋久鹿在菁苔石上曬太陽,這個畫面比紀念品店的大師級明信片來得魔幻,分不清哪裡是人間。

 

 

 

堅離地森林漫步 

 

 

  徒步登山 10 數小時可能太過高難度,自問沒有腳骨力健行到千年神木朝聖,但來到靈氣十足的屋久島,沒有到山中呼吸一口清新空氣的確有點浪費。島上有一對夫婦營運著一家 Canopy Walk 漫步叢林設施,以木板搭建而成的架空木橋於森林間縱橫交錯,形成圍繞大樹群的一個森林空中迴廊。對比起登山露營的遊客,叢林漫步可能只屬低程度玩意,但其實並不是自然教育徑那麼輕鬆,至少裝備上認真得多。

 

 

  架空木橋離地 2 米至 12 米不等,小夫婦親自設計的設施安全度十足,參加者必須繫上店主提供的安全腰帶,帶上還有專業用的攀山粗繩及爬山扣,用作扣在每段木橋旁的安全繩以作穩定參加者於橋上步行之用。完成一小段路後要自行把扣除下再移到下一段路。於高低起伏的樹林間漫步,感受被巨樹環抱的大自然式熊抱,除了盡吸自然樹氣,在木橋木梯,行高行低離地看樹的觀感也份外難得。

 

 

  中途更有幾處遊戲許願位,店主早於起行前給每位參加者三小塊木片,在漫步時看見許願小袋就誠心禱告,然後向外一擲考考眼界。完成整個森林漫步後,細心的店主知道我們是香港人,特別準備了一個有香港地圖在上的水松板,讓我們標記自己所住的地方作紀錄,還有另外一幅台灣地圖的板,很多台北人也來漫步過呢。

 

 

費用:成人1000円,小學至大學生500円至900円不等。

網址:canopywalk.web.fc2.com

 

19/04/2023

仿如《千與千尋》中的海上列車:乘坐京都丹後鐵道,在無際的大海踏上尋找湯婆婆之旅!

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  在舞鶴港海鮮市場品嚐海鮮午餐後,離開舞鶴市,「海之京都」的下一站便是宮津市的天橋立。介紹宮津市的景點前,今次先介紹如何由舞鶴市到宮津市,而且是非一般的乘車體驗。

 

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由舞鶴市到宮津市會乘搭京都丹後鐵道,其實西舞鶴站是由JR和京都丹後鐵道共同營運,雖然鐵路公司各有自己的月台,但為了方便乘客轉線及列車行駛,JR的列車是可以在京都丹後鐵道的月台停靠。(圖片取自Google Maps)

京都丹後鐵道主要有三條線,宮舞線、宮福線和宮豐線。(圖片取自京都丹後鐵道官網)

由西舞鶴站前往天橋立站便是經宮舞線和宮豐線,雖然有兩條線,但中途是不用轉線,車程約40分鐘。(圖片取自Yahoo!乗換案内)

因為之前JR延誤,筆者搭不到原定的觀光列車,不過,一般列車的設計也不遜,外觀充滿古色古香的氣息。

列車均以「松」 為主題,代表天橋立著名的白砂青松。另外,大家要留意京都丹後鐵道的列車是從後方上車前方下車。

 

海上鐵道

 

列車內部以木為原素,貫徹古色古香的風格。

由西舞鶴站前往天橋立站,京都丹後鐵道的列車會途經由良川橋樑,在藍天白雲青山綠水下,這一道紅色的海上單軌鐵橋顯得格外特別。

由於鐵橋距離水面只有約3米,列車經過時就好像重現《千與千尋》電影裏的海上鐵道,大家還記得千尋和無臉男搭火車去找錢婆婆的場面嗎?(圖片取自京都丹後鐵道官網)

無論你是鐵道迷或是宮崎駿迷都不能錯過這夢幻的場景。(圖片取自京都丹後鐵道官網)

由列車車窗望出的景觀是無邊無盡的天和海,還有不同顏色的藍色,世界是多麼美麗!

 

觀光列車

 

  京都丹後鐵道觀光列車有三款,分別是「丹後黑松號」、「丹後赤松號」和「丹後青松號」,由知名鐵道車輛設計大師水戸岡鋭治親自設計,使用了沈穩懷舊的風格。

 

丹後黑松號就如行走於京都海上的餐廳,座位除了採取預約制及全指定席外,還根據時令食材提供不同特色套餐,一邊欣賞移動的景色,一邊品嘗美食,真是一大享受。

丹後赤松號是採取預約制及自由席,在列車上可以品嚐「丹鉄珈琲」,是京都丹後鐵道與Nikko Coffee特別推出的咖啡,所以赤松號又被稱為「世界上最大的咖啡廳 114km Cafe」。

丹後青松號無需預約,又無需額外付費,只要旅程時間夾到列車班次便可以。列車上設有不同形式座位,舒適的梳化位、向窗的吧枱位、四人聯誼位,讓旅客用不同形式去享受旅程。

 

  下一篇介紹天橋立,不要錯過!

 

京都丹後鐵道:官網

丹鐵觀光列車:官網

 

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