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2021-02-03

基建效應 呎價低水 東涌置業博升值

 

置業故事:80後一擊即中 擲142萬元買細單位

 

  在港抽居屋,與買六合彩無異,皆因都是講彩數。然而,居屋售價比坊間私樓平一大截,加上獲房委會擔保的最高九成按揭,要儲首期及供樓相對輕鬆得多。不願上鏡的Justin(化名)與女朋友Mary(化名)一同接受《iMoney》的訪問,男方幸運地首次抽居屋,便成功抽到2018年推出的東涌裕泰苑.以樓價約142萬元買入實用面積279平方呎的開放式單位,平均呎價約5,100元。

  

  80後的Justin與另外6名家庭成員居於公屋,他有置業的想法,也是因為遇到Mary,「我認識她(Mary)之後,便開始有了不同的想法:可能怎樣都要有一個安定的地方。」他舉例,如果日後出去租屋住,但租金不斷上升,同時自己被人解僱,屆時或許無能力繼續租樓,從而萌生上車的打算。

 

九成積蓄付首期 勤打工增收入

 

  他於2018年首次遞交白表申請居屋,成功獲邀請出席揀樓。他笑指,當時收到通知後,立刻致電給女朋友,對方大表驚訝他可以一擊即中,「她之前抽了一、兩次都抽不中,得知後反而比我還要高興。」

 

  晉身業主令人鼓舞,但首期已佔Justin的九成積蓄。「因為我其實幾大負擔,那時月入只有1.5萬元左右,要交約7,000元家用,又要付保險費、屋租。」成為業主後,大改Justin的生活習慣,以前一收工多是休息,或是看看動畫;繳付首期後,他開始密密找Freelance或兼職,藉此增加收入,以支付裝修費及日常使費,連星期六、日,也是上班日子。「因為洗濕咗個頭,無可能不儲錢。」

 

裕泰苑的位置與市區居屋相比,住置稍為偏遠,但入場費低

 

  成為業主後,他亦更重視理財。Mary形容本身Justin的理財規劃較薄弱,「像是保險,人家叫他買甚麼就買,買很多保險,我覺得價值和他的人工不符合比例。」兩人性格似南轅北轍,女方著重理財,衡量自己的積蓄再作投資,又會希望成功上車,有更多「私人空間」;男方則是「佛系」理財,只要人工能應付日常使費就足夠,不會對未來有太多規劃。

 

  早前Justin花數萬元購入二手私家車,連租用停車場和入油費,固定開支至少需要每月3,000多元,若扣除供樓及家用支出,只剩下2,000元作儲蓄,「當現在供樓就是儲錢,買了一間永遠不會加租的單位,是儲緊個未來。」

 

Justin抽中的單位享有山景。

 

搬入東涌  由猶豫到改觀

 

  每年居屋也吸引不少人申請,Justin回想2018年居屋共推出3個屋苑,另外兩個屋苑是長沙灣凱樂苑及啟德啟朗苑。當中以凱樂苑最受歡迎,因交通便利鄰近南昌站,民生設施配套也成熟,特別多「捧場客」,Justin也心儀這個屋苑,不過最後卻選擇了東涌裕泰苑,「雖然白表申請的號碼排在較前,但是揀樓優先次序已是排第百幾個,所以真的預了會排包尾,而且東涌的屋苑最少人揀。」Justin指,曾見過有3人家庭寧願放棄3房單位,也要搬至市區開放式單位,所以未能選擇凱樂苑,也在他意料之事。

 

寄望明日大嶼發展

 

  當知道要選擇東涌裕泰苑時,Justin也存有疑慮,甚至諮詢朋友和同事,畢竟地點不是市區,交通也不算便利。他與Mary認為,東涌地理位置偏遠,如果購買家電分分鐘要附加運費,「入住東涌,除了可以搬出來住之外,好像對我們的生活質素沒有太大改善,交通遠了、交通費又貴,有人說買餸貴,對各樣事情感到擔心。」

 

裕泰苑距離東薈城約15分鐘步程,生活配套全面。

 

  縱使他們對東涌有刻板印象,但後期實地視察及做足資料收集後,慢慢對這個區改觀。Mary樂觀表示,居所位置遠離市區,相較之下,不會讓人感到逼狹,「東涌現在是新發展區,政府將會發展『明日大嶼』,而且好多地方都新淨,惟獨是發展尚未好完善。」Justin續指,雖然看好樓市升值潛力,但由於打算用作自住,所以不會有轉賣的打算。男朋友抽中居屋,Mary說將不時到訪暫住,她亦表示自己不會氣餒,將繼續申請居屋。

 

6大基建環抱東涌

 

  買樓自住除了留意樓盤質素、周邊環境,很多置業者也很重視未來發展。近年本港有不少新基建發展側重在西部,包括港珠澳大橋、機場第三條跑道,以及正在社會上討論的「明日大嶼」等,多項發展均與東涌新市鎮息息相關。東涌新市鎮擴展亦是政府未來10年其中一個增加土地供應的主要項目,擴展部分位於現時東涌新市鎮的東西兩面,預計供應6.21萬個單位,容納約18.4萬新增人口。因應未來東涌新市鎮的擴展,多項基建正在興建或已經落實。

 

屯赤連接路去年底通車

 

 

  屯門至赤鱲角連接路已於去年12月27日全線貫通,往返屯門南和機場的行車時間可節省約20分鐘。連接路落成後,由東涌往返新界西變得更便捷,有地產代理表示,部分屯門元朗區的分支家庭因而考慮於東涌置業。

 

機場航天城今年起峻工

 

 

  與東涌一水之隔的機場現正大興土木,機場第三條跑道預計將於2022年啟用,2023年會完成「高端物流中心」。同一時間,「航天城」發展項目在今年至2027年將分階段完成。航天城佔地約25公頃,提供商場、餐飲、酒店、娛樂及辦公大樓。

 

航天走廊擬伸延至東涌

 

 

  除了航天城,機管局正在港珠澳大橋香港口岸人工島發展多項新設施,包括興建自動化停車場、以無人駕駛運輸系統連接機場、「航天城」及人工島為「航天走廊」,去年施政報告更披露,系統擬伸延至東涌市中心,屆時由東涌市中心往機場及港珠澳大橋香港口岸將會更方便。

 

東涌線延線2029年完工

 

 

  政府已落實興建東涌線延線,將增設東涌東站及東涌西站,港鐵公司(00066)已展開詳細規劃及設計,預計2023年動工,兩個新車站預計2029年竣工。

 

新公路最快2026年落成

 

 

  為減輕北大嶼山公路的交通壓力,配合新市鎮發展,政府擬建全長約12公里的P1公路,首階段為約2.5公里的東涌至大蠔段,次階段為約9.5公里的大蠔至欣澳段。東涌至大蠔段有待立法會工務小組委員會撥款,進行工程研究,目標在2026年完成,大蠔至欣澳段的工程研究則會在獲得撥款後盡快展開,爭取在2030年完成。

 

「明日大嶼」帶動發展

 

 

  政府正積極推動「明日大嶼願景」,研究於交椅洲附近發展人工島,除了提供較大面積的土地,「明日大嶼」一旦落實,整個大嶼山亦將有翻天覆地的改變,包括於欣澳填海80公頃,發展休閒及娛樂設施。另外又會興建大嶼山至交椅洲連接路,以及交椅洲至香港島運輸走廊(鐵路及公路),將為大嶼山與香港島之間提供新的道路連接。不過,「明日大嶼」屬較遠期的基建發展,一旦落實亦要2040年代才完成。

 

轉載自: 《iMONEY智富雜誌》

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