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| 集团简介 |
| － 集团所投资项目主要集中在广东省珠三角地区，特别是广州市周边地区。集团投资及经营的收费公路及桥梁项 目合共１１个：包括位於广东省内的广州市北二环高速公路（广州北二环高速）、广州市西二环高速公路（广 州西二环高速）、广州市北环高速公路（广州北环高速）、广东虎门大桥（虎门大桥）、汕头海湾大桥和清连 高速公路（清连高速）等高速公路和桥梁；还包括位於陕西省西安至临潼高速公路（陕西西临高速）；位於广 西壮族自治区的苍郁高速公路（广西苍郁高速）；天津市内津保高速公路（天津津保高速）；湖北省的汉孝高 速公路（湖北汉孝高速）；及湖南省的长株高速公路（湖南长株高速）。另集团於２０１９年收购３条位於湖 北省的高速公路，包括湖北汉蔡高速（持６７％权益）、湖北汉鄂高速（全资持有）及湖北大广南高速（持 ９０％权益）。 － 此外，集团亦投资梧州港赤水圩码头项目（梧州港码头）。 |
| 业绩表现2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 ｜ 2019 |
| － 截至２０２３年６月止半年度，集团营业额增加１９﹒８％至１９﹒３５亿元（人民币；下同），股东应占溢 利增长４４﹒６％至４﹒２７亿元。期内，集团业务概况如下： （一）收费公路营运：营业额上升１９﹒８％至１９﹒３５亿元，营运盈利增加４４﹒６％至９﹒７１亿元； １﹒广州北二环高速：日均路费收入增长１１％至２９５﹒５万元； ２﹒广西苍郁高速：日均路费收入上升１３﹒１％至２７﹒２万元； ３﹒天津津雄高速：日均路费收入增加２４﹒３％至２２﹒７万元； ４﹒湖南长株高速：日均路费收入增长５﹒７％至６７﹒４万元； ５﹒河南尉许高速：日均路费收入减少４﹒８％至１０３﹒２万元； ６﹒河南兰尉高速：日均路费收入下降８﹒２％至８４﹒３万元； ７﹒湖北随岳南高速：日均路费收入上升１３﹒５％至１９４﹒１万元； ８﹒湖北汉蔡高速：日均路费收入增加２０％至７５﹒９万元； ９﹒湖北汉鄂高速：日均路费收入减少６﹒３％至４１﹒５万元； １０﹒湖北大广南高速：日均路费收入增长１９﹒５％至１２８﹒８万元； １１﹒湖北汉孝高速：日均路费收入增加１６﹒２％至６５﹒６万元； １２﹒广州西二环高速：日均路费收入上升１７﹒４％至１２７﹒９万元； １３﹒虎门大桥：日均路费收入增长４５﹒７％至２６８﹒６万元； １４﹒广州北环高速：日均路费收入增加１０﹒６％至１９４﹒１万元； １５﹒汕头海湾大桥：日均路费收入下降３１﹒６％至２８﹒５万元； １６﹒清连高速：日均路费收入上升１１﹒２％至１９０﹒５万元； （二）所有其他分部：并无录得营业额，业绩转亏为盈，录得营运盈利１５万元； （三）於２０２３年６月３０日，集团的现金及现金等价物为１７﹒６７亿元，总债务为１６６﹒０２亿元。 流动比率为０﹒２倍（２０２２年１２月３１日：０﹒４倍），资本借贷比率（债务净额∕总资本）为 ５０﹒４％（２０２２年１２月３１日：５１﹒４％）。 |
| 公司事件簿2022 ｜ 2021 ｜ 2019 |
| － ２０２２年１０月，集团以１０﹒９８亿元人民币向控股股东广州越秀集团（持有集团４４﹒０２％权益）收 购河南兰尉高速公路及其道路收费权（收费里程６１﹒０３公里及收费权於２０３４年７月１日届满）。该公 路位於中原城市群核心发展区，北接日兰高速王楼至兰考段，连接郑民高速、大广高速及商登高速，南连尉许 高速。 － ２０２２年１１月，集团非全资附属公司广州市北二环交通科技（集团持有６０％权益）拟与白云区徵地办公 室订立白云区徵地工作实施协议，承接渖海国家高速公路火村至龙山段改扩建工程项目，预期被徵收的土地约 １５８２亩，总补偿金额为２４﹒１７亿元人民币；以及拟与广州开发区重点项目推进中心就该项目订立黄埔 区徵地拆迁工作协议，预期将被徵收的土地约１４１８亩，总补偿金额不超过８﹒４７亿元人民币；另外，广 州市北二环交通科技以４﹒４９亿元人民币与中铁隧道局集团就该项目所订立先行施工合同，包括自 ＺＫ２９９８＋３８０至Ｋ３００２＋９００的路段，全长４﹒５０３公里，主要结构物包括１座长 １４０４﹒８米的特大桥、１座１８８米的大桥、８道涵洞、１条通道、１座天桥及１条长２９７米的隧道。 |
| 股本 |
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