【晴報專訊】廣深港高鐵香港段本月23日通車，一地兩檢條例明起實施。據悉，西九龍站內地口岸區公職人員的膳食安排仍未敲定，由於區內不設飯堂，估計港鐵需年花逾1億元，為700名駐內地口岸人員每日預備3,000個飯盒，即平均每餐約100元。有膳食供應商表示，送飯服務除食材外，亦涉及人手及物流成本，料共佔成本逾半。

 

西九站的「內地口岸區」將於明天起交付陸方。

 

　　西九龍站B3層「內地口岸區」將於明起交付陸方，每年需向港府支付1,000元象徵式地租。礙於消防安全，該區不容許煮食，港鐵需為當值人員提供伙食。港鐵早前就內地執勤人員膳食安排進行招標，標書列明，除提供飯盒及送餐，供應商需提供可重用的餐盒及餐具、提供雪櫃及翻熱工具、處理廚餘及清潔用膳地方，現正審視標書。

 

日訂3000個 平均每餐$100

 

西九站定於本月23日早上6時開放，首班車7時開出。

 

　　消息人士透露，供應商需負責為內地口岸區提供飯盒送餐服務，每天3,000個飯盒，即平均每餐100元，每年估計需花1.095億元。據悉，雖然內地會向港鐵提供膳食津貼，但按每名職員每餐提供6元人民幣津貼，未能全數補貼。

 

　　為學校提供午膳服務的「四季美食」負責人譚明輝稱公司無考慮投標，但他估計，送飯服務主要成本來自人工、物流及食材，料佔一半以上；其公司每個飯盒約售28元內，一般用豬扒、雞肉等，百元飯盒可提供更多來貨較貴肉食、時令菜蔬及煲湯等。膳食供應商龍頭、大家樂集團旗下「泛亞飲食」拒透露投標細節；維他奶集團全資擁有的「香港美食」則指無入標。

 

議員批太貴 宜設員工餐廳

 

　　一地兩檢關注組召集人、公民黨陳淑莊批評飯盒索價昂貴，意味10個飯盒就等於內地口岸區的一年地租。立法會鐵路事宜小組主席田北辰亦形容價錢離譜。經民聯議員梁美芬認為，內地執勤人員的工作是「不見天日」，提供合理豐厚膳食無可厚非，但認為有必要設置一個員工餐廳提供膳食。港鐵承認已就內地口岸區膳食服務進行招標，強調服務是應內地要求的安排，目的是為口岸值勤人員提供新鮮食物，確保能適時送抵及在進食時保持熱度。

 

行李限24吋20公斤 超出要託運

 

　　高鐵香港段將參照內地高鐵要求，規定乘客攜帶的行李長、闊、高合共不能超過130厘米，即相等於約24吋行李箱，重量不逾20公斤。港鐵正物色服務承辦商提供行李運送服務，惟有指託運所需時間按距離計算，長途城市或需時3日。

 

　　立法會鐵路事宜小組主席田北辰指，限重20公斤即約為一個中篋加一個細篋，據內地高鐵要求，並無說明限帶件數，「你搭高鐵是為省時，跟住你就叫人託運。如果我真係要託運，我搭飛機啦！」

 

 

轉載自: 晴報

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