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2023-11-17Text: Louise YuenPhoto: Celia Li, Heizel Choi

古董巴士迷駕40年珍寶巴士遊走香港!花年半全職復修退役巴再攞牌照:活生生有聲有畫讓下一代看見歷史

  舊式雙層巴士,可說是香港人的集體回憶,從前的車廂未設空調,炎夏坐車總會汗流浹背,悶熱時只能打開車窗唞涼,有時又有昆蟲飛進來,現時想起來每程車都成了一幕幕難忘的城市風景。隨時代變遷,這些「熱狗巴士」遂漸被冷氣巴士取代,繼而退役,現時已經難以在馬路上見到這些舊巴士。但難遇見不代表見不着,古董巴士迷 Siky 早在 2017 年把經歷過中巴、新巴年代、車齡逾 40 年的經典珍寶巴士帶回家,1.5 年間花盡心機翻新復修,成為現時香港唯一持牌行駛的退役古董巴士,車上盛載的是回憶,亦是香港公共交通工具的歷史。

 

 

珍寶巴士前衛改革 改寫日後的巴士設計

 

  有人話「能在香港行走的巴士,全世界都能通行」,原因是香港的道路多彎又路窄,巴士要上山下山,加上載客量高,所以對巴士的設計、性能均有一定要求。從前的巴士對 Siky 來說,最大吸引力就是其獨特性,「以前很多巴士款式是廠商為了香港市場而製造,其他地方沒有的,我覺得這是很有代表性,現在就不是了。」

 

(圖片來源︰Donald MacRae)

 

  像 70 年代起在港服役的珍寶巴士,是本港第一代後置引擎巴士,車身闊度由原來的 2.45 米增至 2.5 米,可載更多乘客,而且一改沿用多年的巴士設計,把引擎放在車尾、車門及錢箱移至車頭,成為首部可供一人控制模式的巴士,省卻車上售票員及守閘員的多餘人手。今天看似平常,但在從前都是巴士的前衛改革,難怪 Siky 說若果沒有珍寶巴士,今時今日巴士也未必有現在的格局,「所以在巴士演變的歷史過程上,這輛車是一個轉捩點。」

 

 

下一頁︰憑對古董巴士的執著 花盡心思維修

 

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