【晴報專訊】新一份施政報告提出花20年建設「北部都會區」，規模超越「明日大嶼」，惟政府未計算成本。特首林鄭月娥昨指，可透過發行綠色債券集資，強調填海及發展新界北都是一個製造財富、賺錢的規劃，又指會大刀闊斧精簡行政規劃程序，並考慮引入其他鐵路公司，負責洪水橋接駁至前海的鐵路項目。

特首林鄭昨承諾會大刀闊斧精簡北部都會區的行政、規劃等程序。

　　林鄭昨出席電台節目及立法會答問大會時，不少議員及市民均關注「北部都會區」的建造成本，她承認政府暫未作成本評估，但都會區可開拓新的土地價值，「由無發展空間，變到有發展空間，是製造財富」，直言無論是明日大嶼還是北部都會區，都是賺錢的規劃，「香港無嘢值錢得過土地」。

現為最好時機 3年前提恐焦頭爛額

「北部都會區」將花20年建設，政府暫未評估成本。

　　她續說，填海及發展新界北在實際收益如賣地或就業的效益大，明白早期需投入資金，認為可透過發行綠色債券集資，相信項目不會為公共開支帶來沉重負擔，更可促成香港作為國際金融中心地位。

　　被問及為何3年前的土地大辯論中，不提出新界北規劃時，她稱香港目前處於「最好的時候」，受《香港國安法》保護下香港可融入國家發展，「如我3年前做，好肯定都係焦頭爛額」。

任志剛：嚴守財政紀律可應付

　　未來有多個鐵路發展，連同明日大嶼工程，被質疑20年時間是否可行時，她稱古洞北至今已發展14年，但承諾會大刀闊斧精簡行政、規劃等程序，包括改涉及城規、填海、路政及收地等至少4條法例，由「北部都會區辦事處」統整再交至港鐵等相關部門執行，亦會制定10年滾動進度計劃，每年檢視。

　　她補充，都會區會以運輸基建先行的模式進行，要確保準時落成，相信需引入其他鐵路公司，洪水橋接駁至前海的鐵路可作試點。

　　行政會議成員、金管局前總裁任志剛認為，施政報告屬高瞻遠矚，為香港帶來新景象，相信香港只要能夠一如以往，嚴守財政紀律，保持穩如磐石的貨幣金融體系，是有足夠的財力及財技應付。

　　嘉道理農場暨植物園則擔心北部都會區的倡議，尤其是在尖鼻咀、白泥及新界北一帶建屋，及放寬祖堂地出售限制，會令許多現有活躍農地及相關生態資源，遭受直接及不可逆轉的影響。

下一頁 新田科技城明年啟研究 連同馬料水填海 料需5至15年完成