【晴報專訊】全民免審查的公共交通費補貼，政府宣布擴大計劃，紅色小巴、邨巴、街渡及員工巴士均列入補貼範圍，但要受監管。當局料每年開支23億元，220萬人受惠，最快2019年首季推出。有議員形容，政府從善如流，歡迎建議；但也關注到當局沒藉計劃規管紅色小巴收費「海鮮價」問題。

市民日後乘搭紅色小巴，亦可申請交通費補貼，但政府未列明紅色小巴是否需固定收費。（iStock）

　　除港鐵、巴士、綠色小巴、電車和渡輪外，額外4種交通工具被納入「公共交通費用補貼計劃」，市民每月以八達通付出的交通費總額，不論是繳付車資或買月票，超出400元後，每100元可獲25元補貼、上限300元。

營辦商先向政府交核數報告

街渡要安裝八達通系統，才可被納入有關計劃。

　　行政長官林鄭月娥形容計劃創新，且簡便、毋須申請，得到社會大眾支持，若獲立法會財委會撥款，1年內落實。據當局向交通事務委員會提交文件指財委會通過撥款後，要落實大量前期工作，包括建立新系統、安裝專用八達通機等，並審核紅色小巴、邨巴、街渡及員工巴士等營辦商提出的申請，需時1年。

　　4種被納入補貼的交通工具，要先跟運輸署簽訂合約，遵守特定營運要求，包括提交營運資料；另要安裝八達通機，準時上傳系統交易記錄；也需向署方登記路線資料，如起點及目的地。但文件未列明，紅色小巴是否需固定收費，又容許一輛紅巴登記多於一條路線，意味計劃未必會同時規管其現有經營模式。

　　相關營辦商要在計劃推行前後，向政府提交核數報告；當局也會定期查核營辦商及八達通公司提交的記錄，若有懷疑就轉交警方跟進；若營辦商違規，運輸署可發警告信，甚至暫時或永久剔出計劃。

料2019年首季推出計劃

　　市民要取得補貼，需於3個月限期內，到港鐵站的指定八達通機拍卡、或以手機程式取回資助。政府正跟大型便利店及超市商討，希望擴展領取補貼的網絡。當局目標是於2019年首季推出，翌年檢討。

易志明

　　立法會交通事務委員會主席易志明形容，美中不足是來往市區至皇崗的直通巴士未被納入補貼，他會再爭取。民建聯劉國勳指，政府擴大計劃是從善如流，做到「錢跟人走」，令市民能自由選坐合適交通工具。民主黨林卓廷則要求政府跟紅色小巴團體達成協議，規定車費上限，確保不會再有「海鮮價」。