【晴報專訊】本年至今已發生多宗升降機意外事故，奪去2條人命，令升降機安全備受關注。有消息指，機電工程署正研究推出基金資助業主維修升降機，並考慮長遠淘汰高齡升降機。有工程師建議，可劃界在40年以上的升降機要強制更換。但維修業界擔心人手不足，認為加強現有維修程序已足夠，且以機齡定斷不公平，因不一定「愈舊愈危險」。

有學者指，要考慮業界人手是否足夠應付大批升降機強制更換工程，及業主需承擔資金問題。（iStock）

　　升降機及自動梯安全諮詢委員會今日將舉行特別會議。據了解，機電署最快下個財政年度推出基金，資助業主為升降機加裝零件，以符合最新安全標準，長遠立法強制要求某個機齡以上的升降機，須加裝安全裝置，甚至整部更換，但劃界年期要再諮詢。

　　現時全港約有3.8萬部升降機機齡逾20年，當中3,000部逾50年。升降機及自動梯安全諮詢委員會主席潘樂陶建議，強制更換的「機齡」可劃在40年，並建議政府提供全額資助。

強制維修或更換 人手恐不足

　　香港電梯業總工會理事長謝景華則認為，升降機不一定「愈舊愈危險」，做足保養，即使用了40至50年，仍十分牢固。他又指，現時前線技工約6,000人，足夠應付平日的保養維修工作，但要強制維修或更換，「多咗成萬部電梯工夫要做，人手肯定不夠。」

　　機電署升降機及自動梯安全諮詢委員會成員、職訓局電機業首席教導員黃啟漢指，要判斷升降機是否需替換或優化，原則上需考慮質素，但法例上難執行，「質素問題難有統一水平準則評估，如按機齡決定，執行上相對易。」

部分公司省成本 只查 10分鐘

上水名都早前發生升降機奪命事故，令人關注升降機的安全問題。

　　淘大花園業主委員會聯會主席葉興國表示，該屋苑升降機機齡逾30年，維修商曾建議，更換為紅外線感應的電子控制系統，惟每部要花100萬元，以屋苑共57部升降機計算，涉及金額逾半億，每戶額外承擔約萬元。他認為，港府需設立基金增加業主更換及優化的誘因。早前發生奪命意外的上水名都，估計升降機更換費為每戶承擔約萬元。

何啟明

　　工聯會立法會議員何啟明指，不少電梯公司為減省成本，只要零件「無咩損壞」都繼續用，久而久之零件會超過「使用壽命」，增加意外風險。謝景華亦指，有電梯公司為節省成本，削減人手，技工一日檢查18部機，「每部只查10分鐘」。

標書宜訂3指引 助市民挑選

　　何啟明建議，政府就電梯標書內容訂3大指引，包括檢查需專工專職、檢查不可少於90分鐘、並需向業主立案法團提交零件更換紀錄和生產日期，有助市民挑選合適標書。他又建議政府分階段資助屋苑更換老化電梯，但資助費需要受到監管。

　　機電署昨指，就升降機及自動梯安全及相關事宜有提供相關資訊，包括承辦商表現評級、保養價格數據及負責人手冊等，有助居民選擇適合承辦商。