車主知道，車壞了，行不了，便要拖車，修理後，便可以行。今時中國的車股亦一樣，壞了、停了，要等修理好，便續可行。

　　這個修理的力量，會來自兩方面:消費者買車，政府支持消費者買車。估計這兩股力量會在疫情有退去眉目時，就會出來。

　　樓房業與汽車業，是任何現代國家賴以推進經濟的兩大支柱，因為樓房業會帶動50多個行業，而汽車業會帶動30多個行業。

　　在疫情下，中國經濟當然會下滑，疫情減退，政府就要考慮刺激經濟的措施。由於樓價仍高，政府仍會堅持房是用來住不是用來炒的政策，因此不大可能以樓房業推動下一波的經濟。反之，汽車業就有望在發展5G前提下，進行改型換代的提升，無論是無人駕駛、新能源汽車，都有足夠理由，去讓政府在這個需要刺激經濟時刻，去把「新種汽車」提前出台。因此，對有能力做「新種汽車」的企業言，今次疫情是有悲有喜，悲是今時銷售會一時受阻；喜是，政府會大力支持。

車股偏好吉利

　　在中國汽車業中，吉利(00175)是一間可聯外聯內，做「新種汽車」的車企，將會於今年下半年起，受益於政府推出的鼓勵、支持政策。

　　安信證券有報告，預期2020年政府會出多套政策:

(1)會進一步開放限購，可以增銷17萬至44萬輛，2019年乘用車銷量為2144萬輛，

(2)中國汽車已屆置換周期，會鼓勵以舊換新，如果乘用車補貼為1萬元，可帶動50萬輛車需求，

(3)減徵消費稅(小車受惠較多)，如1.5L以下排量減徵1%消費稅，會拉動110萬輛左右需求，

(4)工信部在百人會論壇上答記者問表示，今年新能源汽車補貼政策不會被大幅減退。

　　以上政策最終利好自主品牌汽車，吉利、比亞迪(01211)可望受惠。但筆者較偏好吉利。

　　目前吉利上阻力在15元，仍有機會回補2020年2月4日與5日的上升裂口12.8元，在該水平可考慮吸納。如唔知點解，有大成交上破15元，可博短線見18元。

　　上周五(28日)恒指低見25989，初步看是個可喜現象，2020年2月25日本欄《非常時期非常揀股》一文，對恒指後向有如下看法:

　　恒指十分不濟，結算前夕，淡友一定發力，借機賺盡，昨日恒指日線圖已跌穿所有平均線，有成島形頂之勢，若是，會下見26000，即跌穿2020年2月3日之低位26146，直逼2019年12月4日的低位25995。港股會於何時何水平見底?日後再談。

　　上周五恒指是否已見底，今時可樂觀地看，有機會，但仍要待恒指回企上27000才可。筆者仍看今年3月起會開展個整固期。

　　(投資涉風險，每投資者承受風險程度不一，務必要獨立思考。筆者會因應市況而買賣。)