【晴報專訊】旺角朗豪坊「通天梯」失靈，釀成18人傷的事故，機電工程署初步調查指，扶手電梯的3條驅動鏈同時斷裂及輔助制動系統失效，屬非常罕見。負責扶手電梯保養的承辦商奧的斯稱，未來3天會檢查其負責的全港逾15米長扶手電梯。機電署呼籲市民，乘搭扶手電梯時宜企定定，勿「左行右企」。

　　機電署助理署長彭耀雄昨指，初步調查後發現，涉事的扶手電梯3條驅動鏈均斷裂，加上輔助制動系統失效，未能及時將扶手電梯停下，涉及雙重失誤，是很罕見事故，「目前有10多名機電署人員調查，會將零件和物料化驗，預計2至3個月有結果。」涉事的奧的斯需在本周向機電署提交報告。

合成金屬鏈十分堅固 斷裂少見

　　香港電梯業總工會理事長謝景華表示，驅動鏈以合成金屬製成，十分堅固，斷裂是很少見，「一般只要其中1條驅動鏈斷裂，都會發出訊號通知需要維修。」他指，前綫人員檢查時通常只有1個人，需在30分鐘或1小時完成，「可能睇吓條鍊存唔存在，未必做功能測試及潤滑。」

　　奧的斯昨發聲明承認事件極為罕見，已展開深入技術檢查，又會在未來3天完成奧的斯在香港所有超過15米高的扶手電梯檢查。而事故發生後，2名奧的斯員工疑曾觸動扶手電梯輔助制動系統，涉嫌妨礙司法公正被捕，聲明指2人是在署方監督下進行檢查，正與執法部門溝通，可在短期內釐清有關誤會。

奧的斯︰檢查所有逾15米扶手梯

　　奧的斯發言人昨晚補充，涉事的是1條三排鏈斷裂，而非3條驅動鏈。但機電署發言人指，經了解後因涉事電梯因較長，單靠一條驅動鏈難以負荷，故以3條驅動鏈橫向併合「加粗」變成1條，以增加其承載力，故署方指是3條驅動鏈，而非奧的斯稱的1條。

　　另外，機電署已要求全港約65部垂直高度超過15米的扶手電梯承辦商，為相關電梯做特別檢查，預計最快本周內完成。彭耀雄又呼籲市民，使用扶手電梯應該企定定，不鼓勵「左行右企」，因為行走中無法緊握扶手。

　　卓越培訓發展中心（電機業）首席教導員黃啟漢解釋，「左行右企」不涉及超載的問題，而是基於安全，「一般的雙人扶手電梯設計，是可承受2名成年人共150公斤的重量，但發生事故時，若每級電梯都站了兩人，難以逃生。」

　　據黃啟漢了解，現行法例規管包括扶手電梯的保養、專業人員的資格等，但設計如承載的重量則不包括在內。他又說，現時如日本、台灣、英國等地都不再鼓勵「左行右企」，最理想的是每級只站1人，同時要企定定。

長者企唔穩跌傷 惹扶手梯故障疑雲

事件中幸好有一名少年把兩名長者托住，才令他們免受更大傷害。

　　正常全城關注扶手電梯的安全問題之際，葵涌石籬商場又發生涉及扶手電梯的意外。昨晨10時許，一名長者從地下街市準備往1樓商場，但踏上扶手電梯時疑步履不穩，與一名婦人碰撞後雙雙失跌倒，幸後方一名少年見狀，及時把兩人托住；有街坊見有意外發生，馬上按動緊急掣把扶手電梯煞停。跌倒兩人手腳擦傷，由救護車送院敷治。

　　另外，事後有街坊誤以為是扶手電梯故障，導致急停和釀成意外，對此領展回應傳媒查詢時表示，錄影及商戶報告均顯示有關扶手電梯運作正常，並無急停情況，但承辦商將對扶手電梯徹底檢查。機電署則亦指相信事件不涉機件故障。