【晴報專訊】可容納40萬人居住的「明日大嶼」計劃，政府昨破例提前公布造價估算，粗略約6,240億元，而發展後私樓賣地及商業樓宇收入至少逾8,000億元。發展局局長黃偉綸表示︰「收入超過付出，不會掏空庫房」，並指有信心控制成本，首批最快2032年入伙。

人工島落成後距離海平面6至7米，相等於赤鱲角機場，足以應對如去年超強颱風山竹的威力。（設計圖片）

　　當局按2018年9月工程費用初步估算，交椅洲人工島、欣澳及龍鼓灘填海、屯門沿海發展區、道路及鐵路基建，造價達6,240億元，為本港有史以來最貴基建項目。當局引用香港測量師學會估算，私樓及商業發展土地收益估算上限為9,740億至11,430億元，可提供7.8萬伙私樓單位，若設下限為提供4.5萬伙私樓，按2019年首季估算，收益為7,070億至8,230億元；而發展後可提供400萬平方米商業樓面、20萬個就業機會，估計每年可帶來1,410億元回報，相等於本地生產總值約5%。

黃偉綸

　　黃偉綸稱社會關注計劃會否「掏空香港庫房，令香港一貧如洗」，故破例提前公布造價估算，但因應隨後的研究結果，造價會有改動，強調初步收益估算非常保守，未計出售資助房屋、其他商業土地收益等。

7成為公營屋 安置舊區住戶

　　他指，人工島預留7成單位作公營房屋，料提供10.5萬至18.2萬伙，避免依賴新界北發展，加上至2046年本港有32.6萬伙舊樓已達70年樓齡以上，新發展區可提供空間調遷及重置受影響重建戶，如油尖旺及九龍城；以運輸基建先行，日後往來西環只需4公里，亦設立零碳排放先導區，打造宜居城市。

　　他稱未來5年工務工程預算達1,400億元，而人工島填海會分開10至15年支付，即每年約400億至500億元，強調是可負擔。近年鐵路工程接連超支，他強調，過往10年的工務工程項目只約1成超支，有信心可控制成本。

　　發展局將向立法會申請撥款約5.5億元展開42個月的「明日大嶼」工程研究，獲批後可在今年下半年開展。

　　議員謝偉銓稱工程是分期付款，亦會有收益，相信政府財政綽綽有餘；綠色和平資深項目主任朱江批評，棕地造地成本為333億元，可提供13.9萬伙，促政府撤回填海計劃。