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19/02/2021

【嚴陣以待】航運業見復甦勢頭!機場款待集團革新營運,助旅客安心出遊!

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  旅遊冰封,機場遊客如織的情景不復再,貴賓室與其他機場款待服務自然大受影響。

 

  環亞機場服務管理集團反映,本港情況影響頗大,人流下跌約7成,但部分地區如中國內地、印度等,因其國內航班營運逐漸復常,業務已見復甦苗頭。該集團認為,旅客習慣有所改變,機場款待業務亦要掌握新常態下的發展契機,該企近月加強內部營運革新與對外策略擴展,冀疫後能迎接旅客回歸。

 

  據香港國際機場數據,香港空運旅客人數由去年1月的572萬人次,急跌98.8%至今年1月的僅7.1萬,機場營運的商店餐廳多半要停業,而貴賓室服務等需求自然相應劇減。環亞透露,疫情全球爆發的去年4月,環亞就有約8成業務需要停運。

 

環亞機場服務管理集團業務拓展總監宋國笙表示,未來旅客出遊時,會更重視私隱與安全,而機場款待服務的需求勢會相應提升。

 

  環亞機場服務管理集團業務拓展總監宋國笙接受本報專訪表示,全球旅遊叫停對航空業影響甚大,而香港定位國際航空樞紐,業務受明顯衝擊,「直至香港解除旅客隔離檢疫的要求,以恢復跨國出遊為止,業務都比較艱困。」去年12月,該企已表示需要遣散部分本港員工。

 

機場貴賓室 旅客候機避風港

 

  但他續指,全球的業務情況並非太差,「近月已見到有市場開始恢復的迹象」。舉例,中國與印度市場的國內航線運作逐漸復常,商務與休閒旅客陸續恢復出遊,「北京大興的機場酒店,近期的入住率一度高達9成;而部分中國的機場,服務人流亦已達到往年的9成水平。」

 

  航空業界預期,全球空運需求要至2024年才能恢復至疫前水平。宋國笙指出,疫情逐步緩和,預料初期最積極出遊的會是探望親友的旅客,然後是商務客,最後才是休閒旅客。但亦觀察到,公眾飽受抗疫疲勞影響,預料會有一批旅客在旅遊限制解除的數個星期內,馬上安排行程。他續指,對其業界而言,讓旅客能安心使用機場服務,會是其業界未來的重要課題。

 

貴賓室亦引入手機程式,以數碼方式提供服務。(受訪者提供圖片)

 

  事實上,飛機乘客在疫情下均嚴陣以待,在機場以至客機上都盡量減少與外界接觸。宋國笙分享,據其集團調查,旅客認為乘飛機最大健康風險,來自過境海關排隊、或在機場商店購物等。他續指,機場貴賓室可充當旅客在等候上機時間的安全避風港,特別是當旅客需長時間等候時,如可在貴賓室休息,同時以無接觸科技使用貴賓室的餐飲服務,亦會更為安全,因此預期未來貴賓室服務需求將有所提高。此外,其他機場款待服務,例如讓搭客可使用優先通道過關的機場禮賓服務、接機等,因可助旅客減少等候時間,亦會受部分高消費力人士的歡迎。

 

夥同業供應商 接待更多客人

 

  他指出,新冠肺炎下企業要適應新常態,必須改變思維,敏捷地推出改變。他表示,環亞在疫情下了解到要與更多夥伴合作,產生聯乘作用,扭轉以前主要靠自力拓展新業務的情況。集團去年先後與機場禮賓接待服務供應商YQ Now,以及以杜拜為基地的同業marhaba集團展開戰略合作。「連同YQ Now網絡,可讓旅客接待服務由49個機場擴展至約600個;與marhaba的合作,則讓我們可以互相擴展貴賓室網絡,接待更多客人。」

 

 

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