港投公司宣布今年首項投資，與港資內地醫療集團戰略合作。生命科技是特區策略產業，政府冀新猷可推動醫療研發和應用，並未點明會否在港生產，可說延續了空有製造業產值佔比願景，卻沒完整實踐規劃和目標的問題。

 

　　據財政司司長陳茂波所述，港投今年選擇先與南豐集團支持的新風天域合作，反映重視醫療科技賽道，雙方將攜手推動香港醫療科技及臨床科研發展，也放眼推進人工智能（AI）在本地醫療更廣泛應用。

 

　　港投行政總裁陳家齊形容，當下投資大方向是「創科要落地、醫療要普惠」，已逐步由平台型企業，延伸至垂直應用，覆蓋了預防、篩查及診斷等面向。

 

　　港投近期項目由上游新藥研發，到下游手術機械人治療方案兼有，但暫未見配合創科及工業局，復興產業鏈中流砥柱的智慧製造。

 

獨靠服務見弊 加速結構轉型

 

　　特區引進辦連月吸引了不少創科龍頭落戶，惟普遍像寧德時代那樣僅前來研發，就算上市集資亦旨在赴外設廠，同樣無助達成創科發展藍圖指標，2030年令製造業於本地生產總值（GDP）佔比增至5%。

 

　　有別新加坡工業目前貢獻GDP約20%，上海力促2025年升至25%，香港製造業的份額長期徘徊1%。新冠疫情已充分凸顯經濟過分依賴服務業，隨時可能癱瘓失速；缺乏高增值第二產業，令全城易受制外圍周期波動，難以維持較穩定的經濟增長和公共財政收入之餘，亦影響拉動周邊企業在港創建職位。

 

　　現屆特區政府無疑不少政策均圍繞培育生命科技、新能源科技、人工智能等三大項產業，卻一直未能細緻辨識，有關業界相較區域產業鏈對手的實際強弱。

 

　　大概因為港府今年稍後才會為制定新型工業中長期發展方案，正式展開研究，結果去年9月已投入運作的100億元「新型工業加速計劃」，就未能確立三大技術範疇之中，哪些新智能生產設施，可優先獲得兩億元資助。

 

鄰市積極進取 釐清路向突圍

 

　　按上海市規劃，汽車、生命健康、高端裝備及電子信息等4個產業群，今年均須成長為1萬億元級別。為重新超越深圳、廣州和重慶車業，上海政府招商引資火力全開，不僅美企Tesla前天再投運20公頃的超級電池廠；日資豐田亦準備斥資50億元人民幣，開設佔地113公頃的獨資車廠製造電車，比河套香港園區首期規劃予先進製造的總樓面面積，還要大逾1倍。

 

　　香港製造業發展本已遙遙落後近鄰，更須盡速釐清路向，如何利用有限土地，培育出最高產值。新加坡縱是彈丸之地，但單計電子產品製造業，已能交出了約9%的GDP，足證面積絕不是一切，長遠政策規劃更加重要。

 

　　港澳辦主任夏寶龍日前南來，曾陪同視察的廣東省省長王偉中，隨即轉戰深圳，調研機械人發展。承接全省新春公布的今年經濟規劃藍圖，重點推進「現代化產業體系建設」，王偉中申明，深圳要在機械人、人工智能、自動駕駛、低空經濟、生物製造、量子科技等領域搶佔制高點、致勝新賽道，為全國、全省發展大局作出更大貢獻。

 

　　夏寶龍近月一再囑咐特區政府要識變應變求變，要求加快改革促興，顯見中央對本地經濟發展失速，亦深有顧慮。期望港府官員可借鑑周邊城市的積極進取，有份推動創科產業、高端生產的政策局和委員會，都能破除制度規範，以創新思維，爭分奪秒，推進發展。