炒股與駕駛

　　內地券商近日接連調整股票融資政策，有些收緊抵押品安排、有些索性暫停某類股份，其實是叫人安慰的風險管理舉動，如果內地媒體及分析，日日以券商收緊股票融資大字標題，作為利淡市況題材，那未免太不成熟了。

　　內地股市走勢出現分化，資金明顯由創業板轉移至藍籌，反映投資者亦非完全不看估值，理得他快牛、慢牛，總之領導人不是吹牛，日日有政策出台，資金圍繞三大概念：互聯網+、一帶一路、國企改革之間輪流轉，中國股市是要繼續高風險、高槓桿，抑或是具備耐力的升市？券商愈自律，根本是最佳結果，否則要監管者強勢打壓，按它們的紀錄及應付危機的經驗，後果會是更糟。

　　炒股如駕駛，懂得踩油飛馳不算是高手，一旦跣胎時仍懂如何操控避免失控，才是真正有料到的車手；好車不在乎極速有多高，關鍵在於具備一套反應靈敏可靠的煞車系統，風險控制是關鍵。

　　當然，人要量力而揸，人惡過車，駕馭不成問題，若然車惡過人，難保遲早total loss；經紀要強化自身對市場及個股的認知，才騎得住個客，否則就要被客騎住，任其擺布。