摘要
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財政司司長陳茂波2025年宣布，北都園區公司全資由政府擁有，分紅依發展計劃彈性調整，參照機管局案例；專項撥款需立法會批准，洪水橋試點「1.5級開發」鐵路站2030年啟用，市場反應正面。
事實要點：
▷ 發展局爭取2026年前完成北都專屬法例立法（原文：明年內）
▷ 洪水橋商業用地試行「1.5級開發」，鐵路站2030年啟用
▷ 園區公司分紅彈性參照機管局暫停三跑分紅案例
▷ 專項撥款須經立法會批准，董事局含政府、公司、業界代表
▷ 北都區批地由財政司司長推薦，依企業經濟效益評估
新一份《施政報告》提出加快發展北都專屬法律。發展局爭取明年內完成立法工作，專屬法例包括授權政府成立法定園區公司。財政司司長陳茂波指出，園區公司全資由政府擁有，但分紅留有彈性，視乎並發展計劃。他舉例指，參考機管局曾有對政府分紅，但及至擴展三跑、機場城市面發展時，則可予暫停分紅。
此外，園區公司的專項撥款須獲立法會批准。監管及透明度方面，陳茂波指出公司會有其管治體系，且預期其董事局有適當政府、公司、業界代表，並設有監察准入機制，加上公司年報等交代機制，可見有一定程度透明度。
他亦稱，將來園區公司將由政府主導產業方向，政府會透向設立服務合約列出限制；透過股份同股不同權，甚至加入否決權的方式把關，將反映多用市場資金推動產業發展目標。
至於促進產業和投資的「優惠政策包」，他指出，將為不同企業度身訂造，重申整體要視乎所引入企業技術；所衍生就業機會；業界群聚效應及經濟貢獻等。
*「1.5級開發」市場反應正面*
《施政報告》指出，政府會參考內地「1.5級開發」概念，其中就洪水橋商業用地實施「分階段開發」模式，例如初期先建營運零售、娛樂等低密度設施。甯漢豪表示，洪水橋站附近土地可快速平整，惟鐵路站要2030年才所用，因此先行加入商業用地試點合理。他亦披露，有關方案市場反應正面，形容附合實際環境。
直接批地方面，甯漢豪指出，以往亦有直接批出大學用地等例子。此後，北都區批地會視乎企業優勢及潛在對本港經濟效益，加上會由財政司司長推薦。
《經濟通通訊社18日專訊》
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