【進博會】走進上海硅巷，探看西井科技與黑湖科技的工業AI之路

　　第九屆中國國際進口博覽會（進博會）11月5-10日在上海舉辦。進博會期間，記者來到了上海硅巷。

　　位於長寧武夷路、定西路一帶的上海硅巷，正抓住工業智能化的窗口，開拓有別傳統產業園的發展機遇。這片老城風貌區不走郊區大園區模式，透過盤活舊廠房、老樓與科研院所，把硬科技團隊植入成熟街區，讓研發、商業與社區共生，實現「科創回歸都市」。

　　武夷路是上海知名歷史馬路，1925年通車，列入上海64條永不拓寬馬路。當局自2017年啟動更新規劃，在保留花園洋房、新式里弄風貌之餘改造空間；像「MAX320」便由舊街市重改，匯聚潮流商舖，亦保留便民菜場，沿街院所圍牆陸續打開，釋放出更多產業承接空間。

*西井無人物流全球廣泛應用，國際總部落戶香港*

　　西井科技正是硅巷硬件路線的代表，以自動駕駛、具身智能撬動全球物流。公司2015年成立，早期從停車場方案起步，2018年於珠海港完成全球首趟港區無人集卡（集裝箱卡車，港稱「貨櫃車」）作業，從而確立方向：無人化必須結合自動化與電動化。其後團隊正向研發沒有駕駛室的Q‑Truck，線控底盤、電氣架構、感知硬件全部自研；車輛支援五分鐘自動換電，最大載重七十五噸。Q‑Truck更曾於電影《流浪地球2》亮相。另有保留駕駛室的E‑Truck，方便客戶循序漸進轉型。配套的RobotBot智能物流機器人，負責場內最後一米搬運，已經落地香港菜鳥一號空運貨站，去年雙十一順利處理數十萬件貨物。

　　西井的方案覆蓋海港、空港、陸口岸與工廠。全球前二十大港口集團之中，七成已是其客戶；泰國林查班港、埃及紅海、墨西哥、英國菲利克斯托港都部署無人集卡；空港方案落戶香港國際機場、本港空運貨站，以及內地多座樞紐機場；陸路口岸投入無人運煤，產品亦走進賽力斯(09927)(滬:601127)工廠。公司以「物理AI+運營AI」為核心策略：物理AI是自動駕駛載具、立體庫、補能硬件等執行端；運營AI負責全域調度，串起所有物流要素。

　　出海布局上，西井選擇香港作為國際總部及海外研發中心。2023年在港落戶的西井，看中香港接軌國際的法律體系、金融通道、高校科研資源與專業服務網絡，同時把香港當成新技術試驗場，機器人、智慧空港方案先在本港落地驗證，再向外輸出。在投資推廣署協助下，西井與本港多所大學開展產學研合作，招攬本地人才，連接海外資金與客戶，現已在全球設立五家區域分公司，把香港當作科技出海的重要跳板。

*黑湖科技工程Agent拆解複雜圖紙只需兩三分鐘，準確度逾95%*

　　如果西井是讓AI跑在碼頭、機場的物流線上，同樣扎根硅巷的黑湖科技，則把AI注入工廠內部的生產決策鏈。這家2016年成立的企業，今年4月完成近10億元（人民幣．下同）D輪融資，估值逾70億元；服務全球超3萬家工廠，覆蓋三十多個製造行業，今年入圍世界人工智能大會(WAIC)的「SAIL獎」（卓越人工智能引領者獎）TOP30。

　　黑湖最初主打生產數碼化，推出「黑湖製造」與面向中小廠的「黑湖小工單」；自2023年大模型浪潮興起，轉向AI Agent，由數據記錄升級到自主連續決策。

　　工廠場景容不下通用大模型的隨意發揮，講究高準確度，而且千廠千面。黑湖自研十多個聯動智能體，覆蓋接單報價、工程拆單、排程、質檢、倉儲、異常分析等全流程。過往工程師拆解複雜圖紙往往耗時一至兩小時，工程Agent可壓縮至兩三分鐘，準確度逾九成五。整套系統隨著訂單、物料、產能變化持續推演，成為工廠的「AI大腦」；蜜雪冰城(02097)作為標桿客戶，藉此縮短七成以上應用開發周期，提升整體營運效率。黑湖同時推出柔性供應鏈平台，用戶憑簡單描述甚至截圖，就能啟動從設計、打樣到找廠交付的流程。公司業務已拓展至新加坡等東南亞市場，客戶集中東南亞、拉美等。

　　一硬一軟兩條路，在這片老城街區並行推進。西井主攻跨境跨場景物流智能載具，黑湖聚焦工廠生產鏈的智能決策。硅巷證明，在土地緊絀的市區，活化存量空間同樣能孵化硬核科技；而對出海企業而言，香港作為超級聯繫人，仍是邁向全球不可或缺的樞紐。

《經濟通通訊社記者黃燕明10日上海專電》