一街送外賣 炒散工5大注意
疫情令經濟幾乎停擺，不少打工仔被裁、被放無薪假，生計頓失，要以最短時間內獲得一份工作有收入，於是加入炒散行列，當中以送外賣最熱門。當人人不出街，叫外賣變成日常，對送外賣人手需求大增；送外賣入行低門檻，不問學歷、不問技能，只要有部手機，就可以加入外賣平台，成為外賣員，立即開工，吸引大批打工仔湧入這個行業，出現一街都見送外賣。
早前有報道指送外賣可月入3萬元，引來熱議，曾經做外賣車手（即開電單車送外賣）一年半的YouTuber魚波，接受訪問指，的確可月入3萬元，高峰甚至接近4萬元，但當初為了錢入行的他，卻在半年前選擇離開，有錢唔搵是甚麼原因？同是九十後的Rex，今年3月因公司裁員轉做全職外賣車手，究竟有沒有出現「人滿之患」？此外，行內曾出現過一對送外賣情侶，靠送外賣兩年內成功「上車」的傳奇，是怎樣的故事？
「炒散王WorkKing」招聘平台聯合創辦人黃家俊剖析現時的炒散行情，以及最受歡迎的三類炒散工種。最後，打工仔要加入炒散行列，為搵兩餐，有5點不得不注意。
拆解 90後YouTuber 外賣仔生涯 為搵錢交租 月入3萬不願長做
90後魚波（其YouTuber的名字）做了外賣仔一年半，大約在半年前他決定離開，轉行專心做YouTuber。講起那段外賣仔生涯，應該準確地說，是外賣車手生涯，他是開電單車送外賣，比俗稱的步兵（即步行送外賣），需要多一項技能，要擁有一張電單車駕駛執照。
魚波做過外賣車手，經常被網友問「好唔好搵」，他近日索性拍片解答。
當日入行，魚波直截了當的說︰「窮囉，要搵錢。」讀廚出身的魚波，做過餐飲業，但中途轉行去了當戲劇導師，他笑言想後生追夢。當戲劇導師每日只是返工數小時，有朋友邀他一起拍片開Channel做YouTuber，「於是用了我個名，夾錢租了個地方做Studio。」豈料租下地方兩周後，那位朋友宣布退出，「租了地方，我一個人每月要全付6,000元租金，我份糧會很快『燒晒』，要想辦法搵錢幫補。」有電單車牌的他，「順理成章」兼職做外賣車手。
評級影響車手接單
當時香港兩大主要外賣平台Deliveroo及FoodPanda，行內人以其標誌簡稱為袋鼠及熊貓，競爭激烈，平台送外賣以電單車為主力，步兵反而不多，用私家車更少，因為成本頗高，尤其找地方泊車不易，靈活性不及電單車。外賣平台與外賣車手並無僱傭關係，車手屬自僱人士，經過簡單手續，加入平台，就會獲開帳戶。不少車手，在兩個平台都開帳戶，務求多接單搵錢。
魚波有電單車牌，為搵錢交租，做了一年半外賣車手。
車手在帳戶內選擇每日開工時段，該時段內就由平台分發外賣單，車手再按資料去食肆取食物及送外賣到目的地。車手有權拒絕派發的外賣單，行內稱為「踢單」，不過「踢單」次數多，會影響自己在平台的評級。每個外賣員都有評級，除了按「踢單」多寡、還有客戶評分、接單快慢等去評級，評級高低會影響車手能否優先獲派外賣單，這意味車手能否頻密接單，即行內俗稱的「單接單」，接單愈多表示賺錢愈多。車手沒有底薪，純粹多勞多得。
魚波在他熟悉的觀塘區送外賣，每接一張單有50元，跑遠一點會多加一點錢至52元至60元不等，「觀塘區很大，例如由牛頭角去油塘，或者上秀茂坪，就會多一點錢。」初期魚波每天晚上教完戲劇，就開著電單車出去跑幾轉，已賺到Studio的租金。
既然搵到錢，魚波索性將兼職變全職，專攻午飯及晚飯時間，「我一日起碼接25張單，高峰可以去到40張，但要做到40張單，就連食飯也沒有時間，可能食飯都在接單，然後食了一半的飯盒放埋一邊，送了單才繼續食。」而高峰期月入近4萬元，一般也可達3萬元，不過他補充，這是未扣除成本，即電單車要入油、要保養等，「如果那個月收入3.8萬元，淨賺落袋大約3.5萬元。」
自由自在 工作簡單
一名外賣車手能賺多賺少，時間是關鍵，而這又視乎所跑的區域「布局」。魚波舉例觀塘區屬工商業區，亦有住宅區，有住家及寫字樓客，而大部分食肆在街舖，「我停車路邊不用熄匙，直入食店取食物上車走，去到寫字樓或舊區樓，也是直衝上去，最快15至20分鐘就完成一張單。」只要快速完成一張單，就可以再接下一張單，換言之可多接單，多賺錢。「如果在將軍澳區，情況就不同，那邊純住宅區，很多食肆在商場，車手要上商場取食物，到屋苑又要上平台經保安枱登記等，這些上落都很花時間，可能平均要25至30分鐘才完成一張單。」港島區是眾區中，工商住宅高度混雜，對外賣車手而言，是眾區中最理想的搵食地。
做外賣車手每個月有2萬、3萬元收入，這比一個剛大學畢業的收入要高，也因此吸引不少人入行。魚波見過有人為多搵錢，放棄自己一份穩定的正職，去考牌、買部電單車，轉行做外賣車手，但他直言︰「你問我這份工做得開心嗎？純粹為錢看，我不會為客人說聲多謝而好開心囉。」他最記得的客人是一位婆婆，孫兒為她叫外賣，當魚波送上外賣，該位婆婆捉著他的手說︰「後生仔辛苦你喇 ！」然後打賞了50元貼士給他，是10個5元硬幣。他又指農曆年送上外賣時，只要好笑容說聲恭喜發財，也會逗到20元利市。
魚波指做外賣車手除了搵到錢外，好處是自由自在，不用看老闆面色，不用理會辦公室政治，總之把餐送到目的地，目標明確，任務簡單，不用想太多。
做外賣車手期間，魚波有兩個奇遇，一次在路上撿到白鴿，一次撿到烏龜，這隻烏龜成為他的寵物。
無前景 趁後生轉行
搵到錢但都是血汗錢。外賣車手屬自僱人士，在路上有任何意外損傷，一概自己負責，魚波指最常出現的意外，是車手為趕時間「捐車罅」，中途有人開車門，車手會整個人撞上去，非常危險。若不幸撞倒人，可能被告不小心駕駛，到時連工也不能開。魚波試過單車頭盔、充電器被人偷走，損失慘重。要講最辛酸，莫過於是日曬雨淋，「試過早上下了兩三小時雨，中午出太陽，我全身由濕變乾，下午落過雲雨，我穿好雨褸後，竟然出太陽，到黃昏再落雨，我全日濕完乾、乾完濕，全日又在電單車上狂吹風，最後想多跑兩轉也不行，病倒了。」
傳統送外賣被視為跑腿工作，而且少人正職做。
做外賣車手期間，魚波邊營運自己的YouTube Channel，年多以來略見成績，加上他營運網店賣電單車用品，半年前眼見YouTube Channel及網店收入穩定，他停止外賣車手工作，「做外賣車手，無前景，唔會升你做高級外賣仔或者外賣隊長，又無嘢學。」他反問送外賣可以送到幾多歲？
市道差 多步兵搵食
近月市道因疫情變差，不少人被裁員、被放無薪假等，加入送外賣行列的人大增，而且大多數為步兵，有的自備單車或滑板車，但皆劃為步兵，意味每張單收入跟步兵一樣。江湖傳聞在將軍澳區，某平台在同一時段步兵連車手竟有高達100人在等派單。平台按理將短途單派給步兵，通常是取餐點至目的地在1公里內，以外的則派給車手，但近日有平台把2、3公里的長途單也派給步兵，並每兩周調整薪金，令外賣員不滿，丟餐報復，在圈內引起熱話。
現職外賣車手Rex原本正職做工程，過去兩年兼職做外賣車手，今年3月底被公司辭退後，他現時一周大部分時間做外賣車手，可視為正職，同時一周有一至兩天去食店兼職。由於現時有很多步兵外賣員加入，Rex指部分短途單（即食店到目的地距離約1公里）分發去了步兵而少派給車手，令車手少了約兩成的短途單，但現時仍然可以「單接單」做到不停手，「如果外賣車手一周開足6日工，每日9小時，可月入3萬元。」他所屬的沙田區，接一張單收55至60元，若願意跨區去將軍澳，每張單可獲65元，如果願意再走遠一點入到將軍澳堆填區如日出康城，更可多收10至15元，即一張單有75至80元。他現時午飯時間平均有4至5張單，晚飯時間多至7張單，每日平均開工約4至5小時，日賺700至900元。而食店兼職工作，9小時日薪僅590元，比外賣車手賺得少，但不用在路上跑。但Rex坦言不會全職做外賣車手，更不會長做下去，「這份工很悶，一個人做，而且無嘢學，亦無咩意思。」他指待市道轉好，他會重投工程行業。
自從外賣平台興起，出現外賣車手這新工種，以電單車送外賣。
炒散工5大注意
外賣車手比步兵外賣吃香，賺錢亦較多。
1.要選熱門行業︰因為工作機會較多，在疫情下最熱門炒散工種分別是外賣員、測體溫員及清潔員。
2.攞更要鬥快︰送外賣可選擇工作時段，但由於現時人手太多，部分時段甚至整天時段滿人，不再讓人加入，變相「無工開」。
3.一切自己負責︰透過平台接單的炒散工作，炒散工跟平台並無僱傭關係，炒散工若有任何損失或損傷全部要自己負責。
4.有罰錢制度︰有送件炒散平台，要求限時將貨件送到收貨人手上，若未能在限時內送達，平台會扣減送貨員運送費一半，送件員隨時「倒蝕」。
5.手機至少有40%電力︰由於所有操作要在手機App進行，不論外賣員或送件員，都要確保電話電力充足，至少要有40%或以上，才確保運作順利。
送外賣成功「上車」傳奇
外賣圈有個傳奇故事，靠送外賣成功買樓「上車」！故事有男女主角，發生在4、5年前，男主角20歲出頭，辭去正職，買入電單車，加入外賣車手行列。當時香港兩大外賣平台剛興起，正是外賣車手「搵錢」的黃金時期。男主角入行後見「好搵」，他女友同樣擁有電單車牌，也辭去正職加入做外賣車手，齊齊在港島區送外賣。重點是二人一周跑足7天，每天15小時，由早餐送到宵夜，每月每人收入達5萬，二人合共月入10萬元，一年收入120萬。
另一重點是搵錢多但少「使錢」，據知最大開支的電單車保養，全由男主角一手包辦，省下大筆修車費，加上二人知慳識儉（實際應該沒有太多時間用錢），結果二人在兩年內儲夠買樓首期成功「上車」，接著將單位放租，以租供樓。二人後來開花結果，由情侶變夫婦，結婚生仔，有樓「揸手」，夫妻二人繼續送外賣，但已經不用太「博殺」，每日只跑數小時，一年還可以去幾次旅行。外賣情侶的故事，羡煞不少行內人，其成功之道除了捉到外賣車手興起的機遇，關鍵是有個也會開電單車的女友，目標一致願意一齊捱，這個真的是可遇不可求！
送件員遲到交貨要「倒蝕」
外賣車手在馬路上日曬雨淋，賺的是辛苦錢。
除了送外賣，亦有不少人加入送件送貨的行列賺取外快，同樣透過平台接單。記者曾到有關平台見工，見工的多是20、30多歲男性，有見工者表示擁有私家車，不時開車外出，如果順道能送貨，可賺點小錢，「我當兼職做！」而所謂見工，其實是教人如何利用公司手機App去接單到送貨的整個運作流程，大約10分鐘 ，再做一個極簡單的網上測驗合格後，即時上載身份證及住址證明等文件，就即場獲批開立帳戶開工。第一次接單更獲優惠價，即使送貨價低於25元，也獲25元酬勞，有見工者立即開工，送一件如A3紙大、厚4吋的紙盒貨物，由長沙灣至粉嶺，原本送貨價18元，也獲25元酬勞。送件員可收取的送貨費，視乎貨物大小重量、路程遠近等。若送貨員未能在限時前把貨物送交，會被扣減一半酬勞，隨時「倒蝕」。相對送外賣，送貨員收入較少，只能當是幫補。
炒散搵工平台用戶倍增 公開 「疫市」三大熱門工種
新冠肺炎疫情肆虐，本港勞工市場深受打擊，失業率升近10年新高4.2%，服務行業的打工仔當災，餐飲業的失業率急升至8.6%。專為飲食業界、零售業、推廣業、物業管理市場解決人手短缺問題而設計的「炒散王WorkKing」招聘平台，聯合創辦人黃家俊一直緊貼市況。他認為，最新失業率未能反映實際情況，很多僱員需放無薪假或減少工時，疫情實際對打工仔的影響比數字反映的多。但在「疫」市下，部分行業仍有人力需求。
黃家俊認為，市況要待有新冠肺炎疫苗，或有效治療藥物後，才會好轉。
疫情以來，外地遊客及本港外出消費人流大減，加上政府推出「限聚令」等多項抗疫措施，以往對兼職和散工需求甚大的餐飲、零售及酒店業，成為「風眼行業」。相關行業少不免裁員、減薪、要求員工放無薪假，甚至結業。黃家俊表示，主要受影響的是服務行業的僱員，手停口停的一群，因沒有其他行業的工作經驗和技能，工作流動性較低。
他直言，往年每日平均約有2,000名求職者，利用他的平台瀏覽招聘廣告尋找工作。在2月至5月疫情期間，每日的瀏覽用戶倍增至約4,000人。他又指，是次疫情與2003年沙士及2008年金融海嘯期間的人事管理情況略有不同，「當年僱主主要以裁員控制成本，時至今日僱主普遍要求僱員放無薪假，以同一份糧養住兩位員工。一塊餅兩份食，希望同員工可以一起捱過疫情。」
外賣平台人手需求大增
黃家俊表示，過去多年來，餐飲及零售從業員，以及房務員對人力資源的需求最殷切，疫情之下情況逆轉，以上3個行業深受疫情影響，生意及工作量相比往年同期，只剩下三至四成，僱主的招聘意欲低。因應疫情，現時比較熱門的行業包括各大外賣平台的外賣員、清潔，以及醫療相關的行業，例如每座大廈設有的體溫探測員。若選擇有關行業，成功應徵的機會會增加。大眾留家抗疫，足不出戶，對外賣需求大增，三大外賣平台Deliveroo（戶戶送）、Foodpanda和UberEat，各自大量招聘外賣員「步兵」，以應付需要。「以前餐廳外賣的生意額，只佔總生意額的一成左右，新冠肺炎爆發以來，外賣生意額佔比急增至五至七成。」
清潔公司所需的人手亦突然增加三至四成，因為很多公司、餐廳、商場及學校對深層清潔的需求上升，人手一向已有不足，疫情之下更見短缺。體溫探測員更是「新興行業」，應疫情而生，每人進入各類辦公大廈前，都需要通過體溫檢測，不難見到他們的身影。此職位大部分由物業管理公司負責招聘，有意者可以多留意。
清潔工作人手需求殷切。
薪酬工時或需遷就僱主
疫情下，僱主的生意難免受影響。黃家俊指，現時勞工市場供應增多，僱主想招聘員工，也不用擔心有請不到人的情況出現，在基本的供求定律下，薪金亦會有所調整。他觀察所見，平均會較2019年的平均工資低10%至15%，亦有機會削減其他福利和津貼，例如加班津貼和節日津貼。「僱主仍需要交租，支付日常營運開支，難免會由人工入手，減輕整體開支。」
他又指，工作時間也會因生意大減而縮短，或者僱主會因應當日工作量或人流才臨時臨急要求員工上班，多種無法控制的因素，員工的工作時間會變得不穩或縮短，僱員可能要遷就一下。一切做好準備，求職最後「埋門一腳」應徵面試的時候，他認為，僱員應向僱主介紹自己懂得的技能，更不妨多說一點，例如會計或電腦軟件的應用。讓僱主知道員工無論在工作上或生意上，能多方面幫到公司，增加他們的招聘意欲。
防疫抗疫基金達雙贏
政府早前推出第二輪防疫抗疫基金，不少人質疑僱員未能直接受惠，只有僱主得益，黃家俊表示，抗疫基金對中小企僱主及僱員都有幫助，達雙贏的情況。「這是一條有雞先，還是有蛋先的問題，是有僱主先，還是有僱員先？事實上，無僱主就不會有僱員。」
他認為，政府推出相關的資助，僱主毋須在短時間內決定結束自己的生意，以減少虧蝕，反而可以有多6個月時間作觀望，看看到時的經濟會否好轉再作決定。僱員方面，資助亦有助減少僱員的擔憂，知道自己還有工作，保住飯碗不用失業，自己不再是僱主的負擔。資助能減輕兩者心理上的負擔。
趁機自學裝備自己
疫情除了影響到基層的一群，黃家俊稱，身邊不少月入5萬至10萬元任職中層管理的人士，亦受疫情影響被裁，惟政府相關的資助措施未能幫到他們。「無論是供樓或是供養親人，他們乜都要靠自己，但政府資助未能涵蓋這一批人。」他又指，一般公司的僱主不會聘請他們做普通文職，有大才小用的感覺，生意亦未回復到需要多一位管理人員，或者未能支付他們原有的薪金，情況尷尬。市道雖差，但他又認為，現時是讓大眾接觸更多新事物，跳出自己舒適圈（Comfort Zone）的機會，嘗試其他工作。
他建議，無業人士在這空檔可以學習新的技能，特別是學習電腦軟件。乘著網上資訊發達，學習成本大減，可自學不同技能，好好裝備自己。或者趁這段時間，沉澱自己，重新思考自己的興趣，找新的人生跑道再起飛。
轉載自《iMONEY智富雜誌》
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