停電應對負期望 直面公眾速檢討

　　港燈昨日凌晨供電故障，港島多處突然停電近一句鐘，不少交通燈持續熄滅至早上，港鐵香港站正午再突發斷電，難免令人憂慮隨時波及上蓋的財金巨擘。電力公司今次應對緩慢被動，午後始交代初步原因，顯然有負公共服務商所承載的期望，今後須從速檢討底因、補償客戶，承諾避免再犯。
　
　　港島周三零時49分起局部停電，東區及南區重災區如小西灣、杏花邨、筲箕灣、鴨脷洲等大量民居隨即烏燈黑火，灣仔區、中西區則多只是略為燈光閃動。
　
　　有別新界西去年6月初夏，放工繁忙時間大範圍停電，多達17.5萬居民受影響，民怨四起，今次事發正值仲春深夜，坊間反應可說相對平和。
　
　　港府1時38分發稿提醒，港島電壓驟降，促請遇上升降機停駛、警鐘鳴響，要保持鎮定之際，按照港燈時序，已剛全面恢復供電，看似影響有限，但商業、醫療儀器霎時停電，輕者要費時重設，重則可危及性命。
　
未見高層解畫 初步解釋籠統
　
　　兩電均自詡供電可靠度達世界一流的99.999%，港島上次出現大規模停電，確要回溯至20年前，惟港燈今次最惹人詬病之處，是緊急電話熱綫全然無法駁通，一度癱瘓的官方網站，也始終未有正式發表公告，只得議員和專家爭相分析、猜度停電成因。
　
　　整天下來，港燈都未有派員公開解畫，至下午4時許才發信息籠統解釋，凌晨為供電系統綫路保養維修時，有設備發生故障；更要待到6時多，始由港鐵澄清，初步了解香港及九龍站店舖停電，應與港燈無關。
　
　　機管局上月凌晨為網絡系統定期演練時出錯，一度拖垮早上繁忙時間，難以辦理登機手續，大批乘客手足無措，但至少高層傍晚已現身回應質詢。港燈至今未能釐清，今次是定期保養，還是緊急維修，背後是人為還是機械問題。工程師學會質疑，倘屬例行公事，又有後備方案如環形供電系統，難以想像何以仍引發大停電。
　
　　港府過去逾半世紀多番與兩電訂立《管制計劃協議》，最重要是確保市民享有安全、可靠、有效率及價格合理的電力供應，每次恢復供電需時不逾70分鐘，甚至可獲一定獎勵，但電企亦需要提交供電中斷的報告和分析。今次高度關注事態的港府，已定下四周時限。
　
　　去年元朗電纜橋焚毀兩個月後，中電發表詳細報告指出，事故肇因為光管起火再蔓延周邊電纜，不涉人為因素，又提出了5大改善建議，如改善供電通訊系統，提升遙控復電功能，並撥出2,000萬元向當區客戶派發心意券。
　
中電前車可鑑 報告後再揭弊
　
　　事實上，立法會的後續查詢還揭示，中電當時兩條後備電纜中，取道深圳蛇口的那條，因技術及疫情困難，令工程挖毀了近1年仍未修復好，觸發港府要求檢視電網，研究將走綫遷回境內。中電質疑屬無理纏繞的一宗食物腐爛追討，法庭亦已確認有爭拗之處，正待8月再訊。
　
　　港燈服務港島及南丫島逾58萬客戶，當中不乏跨國公司總部，關乎全港競爭力。以今次事故後的疏漏為鑑，公司管理層應就初步調查，盡快親身向公眾交代，而詳細報告及跟進行動亦不應歎慢板。