07/11/2026 00:40
環球動態｜傳統車企陷增長困局，成本攀升市場收緊明年挑戰加劇
全球傳統汽車製造商正面臨2027年嚴峻挑戰。巴克萊分析師Dan Levy上月報告指出，通脹壓力、中國車企競爭加劇、美國市場負擔能力問題及全球產量停滯，將導致行業盈利增長持續受限。
諮詢機構GlobalData預測，2026年全球輕型車產量將按年減少2.1%至9096萬輛，2027年增幅亦不足1%。美國新車平均成交價維持5萬美元高位，9月平均月供達776美元創近三年新高，消費者承受力接近臨界點。
通用汽車(US.GM)財務總監Paul Jacobson透露，2027年可能面臨20億美元通脹成本壓力，主要來自原材料、物流及DRAM芯片成本上漲。福特汽車(US.F)預期2027年業績與2026年持平，行政總裁Mary Barra強調需依賴需求維持及成本控制實現增長。`
歐洲車企近期集體下調預期，寶馬上周宣布加速重組致今年稅前利潤率削減2.5個百分點，大眾及平治亦因中美雙重壓力調整目標。Stellantis(US.STLA)維持2026年中個位數收入增長指引，但營運利潤率僅預期低個位數。
現代汽車將2026年銷量目標下調至400萬輛，營運利潤率區間收窄至5.5%-6.5%。豐田則受惠日圓貶值及混能車需求，上調全年營運利潤預測5000億日圓，惟增幅為六季來首次。
Cox Automotive首席經濟學家Jeremy Robb指出，高利率環境與車價高企形成「拔河效應」，雖就業市場與信貸條件提供支撐，但9月消費者信心指數仍處低位。分析師Tom Narayan警告：「定價轉嫁能力已近極限，車企需尋求新成本控制方案。」
《經濟通通訊社7日專訊》