《盤後部署》恒指先高後低料10天線整固，奇瑞深耕歐洲股價有力追落後

　　據報俄烏有望實施「能源停火」，烏克蘭總統澤連斯基雖支持這一安排，但強調俄羅斯亦必須遵守。另外，華府與莫斯科達成俄羅斯出口柴油安排，油價亞洲時段走軟，紐約期油一度失守每桶90美元。亞洲股市個別發展，除日股休市外，中韓台股齊走軟。恒指高開逾200點後，開市不久已見全日最高，惟高位遇壓，指數掉頭向下，並一度輕微倒跌。收市報24271，升59點或升0.2%，主板成交超過1626億元。國企指數報8168，升20點或升0.3%。恒生科技指數報4169，跌28點或跌0.7%。

　　恒指上周四（8日）觸及三個月低位後，周五自導自演大反彈，升幅傲視亞股。而當晚華爾街中概ADR更被離奇挾高，反映中概股表現的金龍指數急飆2.7%，為今天高開造勢，惟高位沽壓明顯，派貨味濃。現時美國債息維持高企，加上A股積弱難改，滬指兩個月來首次收低於3800點。預料恒指短期升幅有限，指數有機會在10天線附近（約24247）先行整固。

*9月汽車內銷按年跌，比亞迪吉利倒跌*

　　歐盟和中國就混能車出口達成協議，中國將限制對歐盟出口車輛數量，避免歐盟施加懲罰性關稅，歐盟預期中國出口混能車數量將減少一半以上。另外，內地9月乘用車市場零售170.2萬輛，按年下降24%；當中新能源市場零售114.1萬輛，按年下降12%。

　　車股走勢先高後低，比亞迪(01211)曾升近3%，收市跌1.7%，報74.35元；吉利汽車(00175)曾飆6%，惟盤中升幅全蒸發，收市微跌0.1%，報15.11元；長汽(02333)跌0.2%，報7.165元；理想汽車(02015)升0.5%，報44.9元；小鵬集團(09868)升0.4%，報38.48元；蔚來(09866)升0.1%，報27.14元；零跑汽車(09863)升4.3%，報36.3元。

*AI硬件股續走軟，華虹五連跌*

　　華爾街AI晶片股上周五（9日）逆市走弱，拖累港股AI硬件股捱沽，華虹(01347)連跌第五天，收市跌5%，報89.85元；中芯(00981)跌2.5%，報56.2元；兆易創新(03986)跌4.8%，報375.6元；瀾起科技(06809)跌5%，報254.8元；建滔積層板(01888)跌4.5%，報46.8元；長飛光纖光纜(06869)跌7.2%，報156.1元；中際旭創(03308)跌7.3%，報903元。

*中歐爭端告段落，奇瑞低位謀發展*

　　奇瑞汽車(09973)升1.4%，報24元，該股成交約463萬股，涉資1.12億元，最高見24.78元，最低見23.52元。

　　奇瑞汽車中期營收按年升1.2%至1432.8億元人民幣，惟股東應佔溢利下降11.7%至85.67億元人民幣，部分原因是聯營利潤期內減少及非控股權益錄得較大減值。期內整體毛利增長25.1%至230.44億元人民幣，毛利率上升3.1個百分點至16.1%。

　　內地車市經歷多年急增後，銷情開始見疲，出海成為車企另一出路。奇瑞汽車上月公布，集團8月新能源汽車出口銷量18.7萬輛，佔集團當月總銷量71%，顯示出口成為增長動力。而摩根大通早前指，奇瑞系品牌在歐洲的市佔率已由2025年的1.6%提升至2026年前八個月的3.5%。此外，集團8月表示，旗下墨甲機器人正籌備首次IPO，為未來股價增添吸引力。

　　奇瑞2025年9月在港上市，上市價30.75元，上市當天股價曾高見34.98元（除淨後33.99元）為上市最高位。此後股價反覆向下，本月初曾跌至23.04元後反彈，上周五（9日）及今天低位均在23.52元見支持，預料股價在該水平先整固。由於該股預測市盈率不足6倍，為車股中少有個位數PE，而預測周息率亦有5厘。隨著中歐就混能車貿易爭端告一段落，後續只要大市站穩，該股有機會反彈追落後，首站上望27元。

《經濟通通訊社12日專訊》