2018-02-27 07:53:09

推智慧城市 應增電動車稅寬免

 

  財政司司長陳茂波明天公布財政預算案,市民除聚焦增加多少紓困措施外,亦期望增加電動車稅務優惠,既符環球潔淨能源大趨勢,也配合港府力推的智慧城市政策。

 

全球推電動車 香港卻獨憔悴

 

  消息指,陳茂波將重新增加對電動車首次登記稅的寬免優惠,相信底因有三。首先,去年倉卒的決定,需糾正過來。當時根據運輸署意見,將交通擠塞問題歸咎於電動車近年大幅增長,把電動車首次登記稅由全面寬免改為寬免設上限97,500元。惟此卻好心做壞事,電動車銷量大減95%至99輛,柴油車銷量則大增逾1倍至3,496輛,汽油車則微跌2%至27,268輛。

 

  其二,電動車是大勢所趨,歐盟計劃在2025至2040年間全面以電動車代替汽車,印度亦準備在2030年停售燃油車,中國亦在制定取代燃油車時間表。若財司不大力推廣電動車,恐怕是逆潮流而行。

 

  其三,配合智慧城市發展,當中智慧出行講求提升運輸效率和質量,推廣潔淨能源,電動車正符合這概念,可減少路邊廢氣排放,改善空氣質素,有助保障市民健康。

 

  要推廣電動車,固然需要提高稅務優惠作經濟誘因推動,惟須明智推行,以免催谷車輛總數上升。

 

  此外,當局還須解決配套設施不足的瓶頸。電動車由2011年69輛增至現時1.1萬輛,但公共充電器同期卻由872個增至1,846個,追不上電動車的增幅。即使當局在政府停車場的部分車位安裝充電器,但很多時泊車位卻被汽車佔用,而商場停車場亦未見大幅安裝充電器。

 

  內地北京規定市中心每5公里須設1個充電站,比本港平均每10公里才有1個還要密集,香港宜增加充電站密度,方便車主,才能鼓勵市民換上電動車。

 

增設充電車位 採更有效技術

 

  現時充電站位置透明度低,政府配套設施不足,有電動車車主自行研發手機應用程式,分享資訊。有初創企業研發手提充電器,佔用空間小,成本比一般充電器便宜,政府應考慮帶頭採購較高效益的新技術,以助推廣電動車發展。

 

  香港作為國際大都會,明天的預算案應順應全球潮流,追上國際推廣電動車的步伐,在環保和保障市民健康上出力。

 

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