復活節長假期間，全城外遊人次破紀錄，前線服務業一片愁雲慘霧。港府日前道出了眼前惱人困境，卻暫未有明確對策，今後宜考慮指派高官擔起統籌角色，盡量在政策上拆牆鬆綁，且夥同商界合推優惠，尤其爭取於周末留人自救。

 

　　財政司司長陳茂波近日於網誌總結，首季經濟平穩增長，訪客量突破1,100萬，亦為零售、餐飲、運輸業帶來支持；他卻同時坦承，訪港旅客消費模式改變，以及部分港人增加北上消費等，均減弱了對前景的信心。

 

高官統籌救市 縮窄成本差異

 

　　政府一再強調，旅業和私人消費是經濟的短期支撐。只是，旅遊尚且有文體旅局和旅發局合力振興，但今天公布的零售表現，一旦連續第3個月遜預期，究竟由哪個政策局籌謀應對，倒不易說清。

 

　　商經局曾表示，第3季前將舉辦「香港購物節」，介紹香港品牌進入內地開拓新市場。一眾港資無疑要積極吸納新消費力，以謀求轉型，惟眼前真正燃眉之急，乃3月多達830萬的居民人次經邊境管制站前赴內地，創下至少回歸以來新高，結業食肆也再超開業量約100間。

 

　　當深圳小至福田區都有「消費十三條」政策，利用折扣券、免費接駁交通等吸引港人北上，港府實在沒理由不嘗試成立類似「盛事統籌協調組」的架構，聯袂商企、教研界等設法留住消費力。

 

　　在剛過去的長假，尖沙咀龍頭商場罕有推出免費泊車優惠，有市民苦候了1小時，依然覺得吸引。深圳物價較低是不爭事實，但官商界不是沒能力略縮窄差距，吸引市民留下，省卻過境北上仍可能出現的折騰。

 

　　新冠疫下，同一大業主已曾與租戶推出甚為划算的優惠券，當時成了重要救命草。政府可考慮照辦煮碗，與大小商會合推「全城消費節」，讓花滿指定金額的市民換領扣減券，甚至直接斥資派發假日消費券，務求保住購買力。

 

　　三隧全歸政府營運後，當局固然可以降低假日和晚間過海成本，鼓勵駕車或坐的士吃喝玩樂。而且，港鐵也好，銀行也好，刻下均有鼓勵港人前赴深圳花錢的折扣，要是能協商出反向優惠，定必有利吸引市民留港、同胞南來。

 

疫後未必復常 變陣提競爭力

 

　　本港昔日是不夜城，現時入夜後卻蕭瑟不已，連旺區亦人煙稀少。政府須思考如何在不太妨礙民生下，盡量拆牆鬆綁，如重設行人專用區，又或放寬街頭表演，支持周邊商戶至少在周末增聘人手、延長營業。

 

　　放眼全球，不少原有消費模式至今無法「復常」，如美國邊境城鎮的墨西哥客便銳減，英國商場和購物大街空置率亦無法回調，倫敦市政府及個別商企遂邀請網店或特色小商戶，進佔廉租營運快閃店。港府可研究藉此協調出既不礙業主按揭還款，為公眾、旅客帶來新意，兼且提升市面人流的多贏新猷。

 

　　從提升內地人在港購物免稅額，到容許大灣區居民一簽多行來港，前線服務業熱熾期盼中央再推立竿見影的惠港政策，但本地各個界別仍是不得不團結一致，思索提升自身競爭力的短中長期路向。

 

　　後天開打的七人欖球賽疫後首次爆滿，今年海外門票銷量佔比高達4成，如何利用不同宣傳、推廣和部署，讓闊別本港多時的歐美客耳目一新，放大未來連串盛事留人吸客、刺激消費的效果，當是官民均需盡快找出答案的重要考題。

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